前言
如今随着新能源汽车产业的飞速发展,车载小电器种类越来越多,例如最普通的车载充电器,用户能随时随地为数码产品及时充电,但特别的是,众厂家在车充的功能性、便携性、外观设计等方面添加更个性化的特点。
首诺信电子在此前就推出过双口独立控制的40W的PD快充车载充电器,获得良好的市场反映,因此大功率、高效率、小体积将会是车载充电器未来的趋势。近期,充电头网拿到旗下mini款车充,拥有最高65W的输出功率,一起来看看有什么不一样的地方。
产品介绍
思路清晰,先看产品。
首诺信 mini 车充整体采用黑色雾面设计,富有高级质感;双金属弹性触点设计兼容主流点烟口;侧面印有品牌文字及汉语拼音字母。
机身另一侧印有规格参数铭文。
输入:DC 12-24V 8A
USB-C 输出:5V3A,9V3A,12V3A,15V3A,20V3.25A;
USB-A 输出:5V3A,5V4.5A,4.5V5A,9V2A,12V1.5A;
USB-A USB-C输出:5V4.8A;
制造商:深圳市首诺信电子有限公司。
输出端面板配置1C1A两个USB接口,C口母口胶芯为黄色,A口母口胶芯为蓝色,颇有辨识度。
车充整体长度约为47.18mm。
车充整体宽度约为23.1mm。
输出端面板与1元硬币相比更小。
车充重量约为20.3g,第五套一元硬币重量为6.1g,相当于3枚硬币左右的重量。
放在成年男性手掌对比,外形精致小巧。
协议测试
由于不同的车型供电对于车充口的电压输出不同,这里采用14V与24V两种电压分别对车充的快充协议进行测试。
输入14V电压
使用 POWER-Z KT002测得A口支持QC3.0、QC2.0、AFC、FCP和SCP等快充协议。
使用 POWER-Z KM002C测得C口支持FCP、QC3.0、QC4 、PD3.0和PPS等快充协议,协议支持范围较为广泛。
PDO报文方面,C口支持5V3A、9V3A、12V3A、15V3A和20V3A五组固定电压档位和3.3-11V3A、3.3-21V3A两组PPS电压档位。
输入24V电压
使用 POWER-Z KT002测得A口支持QC3.0、QC2.0、AFC、FCP和SCP等快充协议。
使用 POWER-Z KM002C测得C口支持FCP、QC3.0、QC4 、PD3.0和PPS等快充协议,协议支持范围与14V电压下相同。
PDO报文方面,24V与14V电压下C口支持的电压档位相同,这里就不做过多赘述。
产品评测
接下来就带大家看一看这款车充的具体使用体验。充电头网会从兼容性测试、充电全程测试等方面带大家全方位了解这款产品。
充电兼容性测试
上面已经对车充的外观以及协议部分做了介绍,接下来就带大家看一看这款车充的具体使用体验。充电头网会从兼容性测试、充电全程测试、温度测试等方面带大家全方位了解这款产品。
iPhone 13 Pro Max是目前最新最大的iPhone手机,使用USB-C为iPhone 13 Pro Max充电,功率为9.16V 2.92A 26.79W,USB-C可以轻松满足iPhone 13 Pro Max的快充需求。
iPad Air 5是苹果最新推出的iPad,配备USB-C接口并支持PD快充,使用USB-C为iPad Air 5充电,功率为14.79V 2.21A 32.74W。
为MacBook Pro 16充电,功率为19.65V 3.23A 63.57W,已经达到了车充的最大输出功率,车充即使在14V输入电压的情况下,USB-C也可以支持65W输出功率。
Switch底座TV模式支持PD快充,但想激活底座TV模式需要供电设备支持15V3A及以上的PD快充档位,也就是最低也要支持45W快充。使用首诺信65W车充的USB-C接口为Switch底座TV模式供电,充电器输出功率为15.05V 0.29A 4.43W,成功点亮底座TV模式。
将USB-C的兼容性测试数据汇总,兼容性测试部分测试了USB-C为手机、平板电脑、笔记本电脑以及游戏机的充电数据。整体来看表现不错,为上述设备都可以提供快充支持,65W的功率上限也可以满足笔记本电脑的快充需求。
柱状图部分,笔记本电脑的功率自然最高,其他设备的功率柱状图依次递减。
下面来看USB-A接口的兼容性测试数据。
使用USB-A为魅族18 Pro充电,功率为8.79V 2.97A 26.13W,从这里可以看出,USB-A接口在设计时还是预留了一定的功率余量的。
USB-A支持22.5W快充,而USB-A更多的是面向手机充电,整体来看对于安卓机型的快充支持不错,只是对华为手机的快充兼容性一般。
柱状图这里,魅族手机的功率最高,达到了27.39W,其他设备的充电功率依次递减。
充电全程测试
针对首诺信65W 车充的充电全程测试,本次选用的是为MacBook Pro 13充电,下图是实测数据。
这是使用首诺信65W 车充充MacBook Pro 13的数据变化全程图,整个过程大致分为4个阶段,最大功率为19.55V 2.92A 57.01W。
从测试开始至49分,输入功率在44W左右;至1小时6分,输入功率逐渐降至33W左右;至1小时37分,输入功率逐渐降至20W左右;最终于2小时18分钟充电结束。
将充电全程绘制成曲线图,可以看出这款车充为MacBook Pro 13半小时充电34%,一小时充电67%,完全充满需要2小时18分钟。
充电头网总结
首诺信 65W车充在外观上采用黑色雾面高级质感设计,并搭配1C1A接口配置,满足双设备充电需求,mini体积 3枚硬币左右重量,整体精致小巧。
性能方面,首诺信65W车充配备USB-C接口支持65W快充,USB-A支持22.5W快充,在兼容性测试部分对于手机、平板电脑、笔记本电脑的快充支持情况不错;以充电全程直观展现,对MacBook Pro 13进行满电测试,耗时2小时18分钟,表现中规中矩。
此外输入方面车充支持升降压输出,无论是14V还是24V输入,车充都支持20V输出,对于小车使用很友好,在车内也可以使用USB-C接口为笔记本或者平板等大功率用电设备充电。
整体而言,实测兼容多种快充协议,无论是 iPhone 还是安卓均有不错的充电功率,同时也支持笔记本等设备充电;对于用户而言,首诺信车充体型小巧,能兼容主流点烟口的车型,不失为一个好的选择。
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