NMAX155，PCX160，UHR150到底如何选？还有高性价比车型推荐？

就是后台一位车友留言的一个问题。

我们先简要来看一下这位车友的描述，题主说“最近想买踏板车通勤，基本上每天45km左右，后期不会摩旅行。一直在纠结155/160/150三款车型如何选？”

“感觉NMAX155有点贵，后期配件可能也不好搞，PCX160口碑不一致，UHR150外形观感上差点意思，但便宜。还有没有其他高性价比的车型推荐呢？”

根据描述来看，这位车友对于这三款车型已经做了一番功课，所以通过简要了解后就变得更纠结了。

但事实上这种纠结很没有意义，只会让自己变得无比焦虑，因此现在需要的是做减法模式下的快刀斩乱麻，而不是左顾右盼。

以下是骑士分享对于这三款车型的一个看法，希望对有同等需求的车友有所帮助。

1.雅马哈NMAX155 目前售价25800起

就车辆的自身表现和技术规格来看，这三款车型中雅马哈NMAX155是最有实力的，因为它在注重巡航运动风格的前提下，还会比较在意操控表现。

并且它的发动机可变气门技术也有真材实料，对于整车的性能会有明显的帮助作用，与此同时它的配置规格是这三款车型中最完善的，不管是豪华配置还是实用设计它都有。

但是也正因为它这种自身表现上的绝对优势和身份背景上的优越感，就让这款车有点自命不凡，在价格的表现上有点过于高调。

最可气的是贵就贵一点吧，还不足量供应，还要搞个不接受官方建议零售价，所以这款车的销售模式其实是有很大弊端的，它在无形中就弱化了这款车的竞争力，也让喜欢它的小伙伴有点心寒。

2.本田PCX160 目前售价22990

PCX160作为本田的一款直属国产化车型，它自身的魅力就是本田的金字招牌，所以选择这款车的小伙伴对它的期待值非常高，但随着深入的了解我们就会发现这款车其实并没有我们想象中的那么完美。

不过这也正常，因为PCX160本身就有软肋，而这个软肋主要还是集中在了它配置层面的不完善，虽然在这一板块它和海外版车型并没有区别，但是同为日系的NMAX155既然能装配双通道ABS和TCS，那么为什么PCX160就不能呢？

但是参考PCX160当前的价格设定，它配置方面的不完美也能接受，毕竟本田的车型一向不会太过在意配置，它只会以均衡性能来打动用户，所以看清楚这一点，这款车的口碑不一致也就并不能影响个人喜欢状态下的选择结果了。

3.豪爵UHR150 目前售价17680起

作为豪爵的第一款高端通路踏板车，客观来看UHR150在国产车型中整体表现还是不错的，虽然这款车的风评也会不一致，貌似还会更容易成为吃瓜群众吐槽的对象。

但是两万内品质盖过UHR150的同排量踏板车几乎没有，并且这款车的实际骑行表现也比较理想，它虽然不是日系车型，但还是会有比较均衡的一面。价格的设定参考用料规格和配置表现虽然算不上是绝对便宜，但也符合市场规律。

只不过因为这款车有点师出无名，再加之豪爵的品牌影响力还不足以衬托出这款车的高端，以及两气门的发动机并没有技术上的优势，所以就让这款车表现的有点不够坚挺，让喜欢她想选择的车友没有信心。

通过以上的简要介绍，我们可以看到这三款车虽然各有特点，但不足也非常明显，这样的表现下如何选？归根结底就是预算说了算，如果抛开这个硬性指标再怎么对比都没有结果。

因此，不差钱就选NMAX155，预算有限就选UHR150，高不成低不就PCX160骑回家就好，没有什么好纠结的。毕竟他们的价格设定，已经将潜在用户划分成了三六九等。

至于还有没有更高性价比的车型推荐？有，但是既然150级别的前三甲踏板车都不合胃口，一些小弟车型还有必要考虑吗？所以不要给自己再添麻烦了，在以上三款车型中，按照硬性指标选择即可，对于其他车型完全可以视而不见，不管它是便宜还是漂亮，都没必要不对称对比。

,