坐拥挤抢不上座位的公交车，站立弹丸之地动弹不得，车票每人3元，刷卡没一分优惠；豪华大巴一人一坐，可半躺可坐，走道里没人站立，车票每人5元，再送5元优惠券抵长途车费。两趟走相同路线的交通工具，你选择哪个？成为山西大学城里热议的话题。客运企业与公交公司竞争市场，上演抢客好戏，乘客想要实惠便利的服务。

位于晋中市榆次区的山西大学城，10万在校大学生进出省会太原，长年乘坐902、903路公交车，每人票价分别是3元、4元，鉴于城际公交跨市界运营，不能像市区公交那样刷卡打折优惠。不管有座没座，车厢里把乘客挤成沙丁鱼罐头，掏票款一分不能少。往返于太原繁华市中心到山西大学城，对荷包不宽裕的学子们来说，公交车别无选择，乘客拥挤把车厢撑成沙丁鱼罐头。

3月25日周五，随着太原到山西大学城直通车的开行，由太原、晋中两市公交公司垄断的城际客运市场，被跑客运的兄弟企业山西汽运集团打破，城际公交线路受到汽车站班车线路挑战。

一面是山西大学城乘客多，公共交通出行方式单一，车距间隔大、候车耗时长、在途时间长，收车早太拥挤，师生们意见大；一面是高铁、民航冲击公路客运市场，车站进出旅客人数下滑3到4成，大量运力得不到充分发挥。

交通运输企业从不景气的公路客运市场转型，早已盯上蓬勃发展的城市公交客运市场。山西汽运集团几年前就开始试水公交运营，先是从农村包围市场，拿下阳曲公交运营市场，现在挺进市区，在汽车站和大学城之间牵“红线”，以市中心汽车站为根据地，上马直通车。看似班车线路设置，其实跑的和城际公交一样的路线，说竞争抢客并不为过。

看看直通车的票价，每人5元保证一人一座，即便想超载多拉人，交警也不会答应。宇通豪华空调大巴，舒适性动力绝对秒杀太原、晋中那些噪音轰隆隆的公交车。觉得票价比公交车贵吗？每人花5元买票，还能得到5元优惠券，从迎宾汽车站、太原汽车站坐长途班车回家买票时抵扣现金，相当于从太原到山西大学城，免费坐豪华大巴直通车！这招让城际公交够受。

直通车宣传引客，与乘坐城际公交的混乱场面做对比：每到周末为出行拥挤头疼，等公交排很长的队，好不容易挤上车还得一路站着，鞋子被踩头发凌乱……现在好了：豪华大巴直通车，真皮座椅没站票。

每周五16时、17时，周六、周日8时30分、9时30分，从山西大学城山西中医学院西门出发，在太原迎宾汽车站停靠，终点在太原汽车站。返回山西大学城为每周六、周日17时、17时30分，从迎泽大街山西旅游集散中心（交通大厦旁）发车，在太原迎宾汽车站对面停靠，终点到山西中医学院西门。

太原到榆次并不遥远，却成为客运班车与城际公交必争之地。几十年来，经历班车阻挡公交、公交吞并班车、班车又杀回马枪……不过，正当竞争有利于提升服务，乘客们想要实惠便利的服务，市场不容留慵懒与垄断。（山西信息/张启亮）

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