自去年以来，有关于珠海中心站和鹤洲新区的消息频频出现，吸睛无数。

先是鹤洲新区筹备组设立，再是珠海中心站（鹤洲）招标，紧接着鹤洲新区具体规划发布，妥妥的市场焦点。

今日，有关珠海中心站的又一重磅消息来了——珠海市自然资源局发布了《珠海中心站（鹤洲）站城一体综合开发用地规划条件论证批前公告》，珠海中心站（鹤洲）的具体位置与其规划第一次如此清晰的展现。

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用地位置

项目位于珠海市斗门区白蕉镇，东临江珠高速，南临新界河，西临胜利河，北临香海高速，总用地面积58.78公顷,其中，净用地面积45.36公顷，四周市政道路面积13.42公顷。

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项目启动原因

2020年7月30日，国家发展改革委正式批复《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》，依据规划，珠海中心站（鹤洲）定位为珠江口西岸地区“三主四辅”的主枢纽之一，规模为10台19线。

近期珠肇高铁将全面开工建设，为确保铁路建设按计划进行，需尽快稳定珠海中心站（鹤洲）站城一体综合开发用地规划范围内的设计条件，为后续站房方案初步设计奠定基础。

由于项目所在区域在新一轮总规(在编)中方纳入建设用地范围，尚未有控规覆盖，需通过编制规划条件论证成果完善法定规划依据。根据《广东省城市控制性详细规划管理条例》第十九条，开展规划条件论证工作。

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功能定位

围绕枢纽打造集多功能于一体的站城综合体，塑造多样共荣的活力站城客厅，包含但不限于铁路配套、商务办公、商业文娱、酒店公寓、会议展览、文旅休闲等功能。

用地性质为，铁路用地 商业服务业设施用地 道路与交通设施用地 绿地与广场用地，用地面积为453617平，建议建设规模控制在130-150万平之间，预留弹性，便于站城一体化方案设计，配套设施包括社会停车场、长途汽车站、公交首末站、11OKV变电站。

按此前规划：

珠海中心站（鹤洲）未来将规划引入四条高铁线路、两条城际线路、两条城市轨道以及做好枢纽快速集散道路与香海高速、珠海大道的衔接。

四条高铁线路：珠海至肇庆高铁（已动工）、广州至珠海（澳门）高铁（预计今年开工）、深珠高铁（远期规划）和深湛高铁（东南沿海高铁）（远期规划），以上高铁线路方案基本稳定，不得调整。

两条城际线路：广佛江珠城际（珠机城际北延）（近期规划）和珠斗城际（近中期规划），城际轨道线位方案基本稳定，不得调整。

两条城市轨道：城市轨道5号线（远期规划）和城市轨道9号线（远景规划），可结合方案在满足整体城市轨道线网结构不变的情况下，适当进行调整，站间距满足城市轨道交通规范要求。

根据规划，珠海中心站（鹤洲）枢纽将与周边片区联动发展，覆盖鹤洲远景预留城市中心、金湾片区中心、斗门片区中心，面积约86平方公里。

此前公告透露，珠海中心站（鹤洲）枢纽定位为珠江口西岸地区“三主四辅”的主枢纽之一，将承接珠肇高铁、广州至珠海（澳门）高铁以及深珠城际等纵横南北、连通东西的多条线路，将实现澳门和珠海向华中、华北、成渝、长三角、北部湾等国家战略区域的快速联系。

相信在未来，可以通过珠海中心站与湾区成熟的铁路网串联，实现湾区“1小时生活圈”，而鹤洲新区必定对得起“珠海中心”这个四个字。

部分素材来源于网络

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