司机和信任，是现在网约车行业最宝贵的东西。可是你看，易到司机们已经没有动力，不敢接单了。

来易到维权讨债的司机们。 图 / 易方兴

每日人物 / ID：meirirenwu

文 / 易方兴 编辑 / 金匝

我叫孙国栋，一名网约车司机，今天是我在易到申请提现的第37天。

10点整，打开软件，按下按钮——失败——扣除手续费1元。

连续37天了，手续费被收走了37元，失望的滋味我也尝了37次。

4179元的余额就趴在那，能看见这些挣的辛苦钱，知道它们属于我，但不知道什么时候能取出来。

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我不得不去讨债了。

4月19日，趁着自己的车限号，开不了网约车挣钱，我坐地铁到了易到位于中关村的总部。

司机们在排队等号。图 / 易方兴

我是11点10分到的，拿了个268号。跑易到认识的一个哥们打来电话，叮嘱我也帮他拿个号。他是河北的，早晨6点就从石家庄出发，那会儿还在火车站到中关村的地铁上。

等中午12点，易到的办公室里已经挤了200多号人。楼下停了四辆警车，楼上七八个保安维持秩序，所有人都要复印身份证和银行卡，填表提交申请。

这里空气浑浊，吵闹的很，没有椅子，也没有水——只有等。

保安在维持秩序。图 / 易方兴

我跟群里还没来的讨债哥们说：下回来一定记得要带上水和吃的——300多号人，谁知道等到什么时候。

网约车这行变化来的太快，远远超出我们普通人的想象。其实直到今年讨债之前，我还打算把开网约车当作一份长久的职业。

再往前一点，没成为易到司机前，我跟发小一起在回龙观的小区边开了个小餐馆，前边空地上围个棚子，夏天给大家烤羊肉串吃。

干了没两月，城管来查，棚子被拆，烤串的架子也被抬走了，等我发现的时候，几乎都拆光了。

我跟发小商量，要不去干点别的。反正媳妇总嫌弃我一身烟熏火燎的孜然味儿。

那是2015年，正赶上易到、滴滴进军的好年头，身边好多朋友都投身到网约车大潮，说是一个月怎么也能挣个万儿八千的，我也动心了。

我是地道北京人，郊区的，好些年前家里拆迁，拿了点钱。别说，肯定有人觉得奇怪，我都拆迁了，还开什么易到？

其实拆的早，加上一大家子七八口人，分到我头上能支配的也就几十万。再加上学历是高中毕业，没什么大本事，能做的工作实在不多。

既然有这个打算，索性拿拆迁款去买了辆黄色的长安福特翼虎，20多万，手机也下载了易到和滴滴。

开网约车，99%的司机肯定是易到和滴滴都下载了，两个软件一起用，也不冲突。

滴滴现在不让司机选择目的地，派活儿都是强制性的，但易到更灵活，不光司机可以自由接单，乘客也能自己选择坐哪一辆车，所以我更乐意跑易到的活儿。

好家伙，打从开易到后，那每天最大的乐趣就是擦车，洗车。得保证自己的车跟新的一样。特爱惜，外面下个雨，穿个睡衣就跑出去给车披防雨布了。

之前见我在北汽公司开出租的同学，赶上一个乘客喝完酒，全吐车后座上了，他只能半个身子伸到车里面，两腿跪在车外面洗车，这一幕也是给了我很大触动——开车，也得专业，要专业，就得辛苦付出。

况且，网约车对付出的回报也是实打实的。早先时候，易到返现的力度真是大呀，跑一单，奖励一单同样的钱，我干起来也有冲劲。之前烤羊肉串，一串卖2块钱，开易到，跑一单100块钱的活儿，再奖励我100块钱，赶得上卖100串羊肉串了。

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之前我跟周围慢慢熟悉起来的易到司机们一起聊天，大家都说，入行太晚，但也算是赶上了网约车行业好光景的尾巴。

但最近，平台给我们司机的补贴越来越少，赶上各种限制政策出台，还总觉得自己不被国家认可，有一种朝不保夕、在夹缝中生存的感觉，不好受。

等到了今年，连夹缝也无法生存了。大概是从3月初开始，很多易到司机发现提不出来钱了。

司机们面临屡次提现失败。图 / 易方兴

原本拉易到的活儿，10天后可以提钱。所以我们习惯凑个一千两千再提一次。可有人喜欢攒个大数目一起提。

有个哥们就是这样，这次最着急的也是他，天天想办法怎么取出来账户上攒的好几万块钱。

群里和网上也有各种教司机们提钱的方法，有说每天早晨10点左右，易到会放出一波钱，50万还是100万？不知道。反正赶上10点，就有机会提出来。

讨债群里司机们的抱怨。图 / 易方兴

我跟几个哥们，每天早晨从9点50就开始尝试了，最后没一个人提出来的。看到司机讨债群有人成功，大家一起高兴，感觉跟买中了似的。

可我觉得，这哪是买，明明是耍流氓。你去买，花2块钱碰运气，奖金不是你的，没中的话就是自己没运气，但也没什么损失。可我们每次花1块钱手续费，连去拿自己应得的钱也拿不出来，天底下哪有这个道理？大家肯定就急了啊，尤其是等着用钱的哥们。

没法提现的一周后，大家就不怎么跑活儿了。以前有个乘客存了我的号码，专门打电话过来问，为啥易到现在打车这么难。我说：“提不出来钱谁跑啊？”还有哥们接了活儿直接问乘客，是现金支付吗？现金支付就跑。

看见新闻说，司机和信任，是现在网约车行业最宝贵的东西。可是你看，易到司机们已经没有动力，不敢接单了。用户叫车体验也变差，不敢用车，这样活少，愿意跑的司机又更少了。对网约车来说，不是一种恶性循环吗？

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易到提不出来钱，我周围的司机们有特别愤怒的，说易到是血汗工厂，搞诈骗什么的。

我倒觉得不至于，起码这几年咱也挣着钱了不是？

我也认识一哥们，趁着大多数人不跑易到，反而在这段时间里专门抢好活儿。反正他又不着急用钱，跑出来的钱虽然一时半会儿提不出来，但他觉得迟早能提出来。

那哥们跟我说，他专门跑300块钱以上的单子。每天车往路边一停，找到那种距离特远的活儿，跑一单，一天的收入就全有了。

易到风波之中，大部分司机已经放弃跑易到，但仍有小部分在坚持跑远单。图 / 易方兴

易到不光是拖欠司机的钱，乘客也有好多往里面充了车费的，也照样提不出来钱。有些也担心这些钱提不出来，只能在这一两个月里疯狂打车。

20多天前，我拉了一个乘客，好家伙，一开口就加价到了1.5倍。那一趟从国贸拉到了亚运村，加上堵车，拉了100多块钱，都赶上平时去机场的价了。这钱如果最后能提出来，那确实干得比较过瘾。

还有个哥们更绝，在丰台接单，拉了一趟去八达岭长城的活儿，一趟挣了2000多。他跟我说，现在易到的车特别难叫，很多人直接加价1.9倍车费，还是叫不到。所以他觉得，现在反倒是跑易到最好的时候。

说实话，我听着又有点动心了。

可现在毕竟不比当年，当年单身的时候，一人吃饱全家不饿，现在孩子要上小学了，处处要用钱，跑网约车这一年多，其实我家经济条件改善不少，但这钱不能断，取不出来，断了，就要出问题。

对比易到跟另一个网约车软件，人家钱是每周一提，从没说哪一次提不出来过。我这每月都等着用钱的人，还是跑跑更稳定的活儿吧。

其实也就是相对稳定吧，网约车司机，本就是个特别没保障的工作。既没有五险一金，又没有公司背景，全是个人干，如今钱提不出来，干的还有什么劲儿？

不过我心态还算平和，这几天在网上看易到的新闻，说是去年7月份，易到还专门开庆功宴，“宣布共有653万用户进行了充值，累计金额超过60亿元”。

你说，一个有60亿的大公司，至于拖欠我这千八百块钱？要是这点钱都拿不出来，我觉得国家都不能放过它。

我跟几个开易到的哥们商量着，先按易到说的程序走，如果钱能取出来，易到又还在，就继续跑。如果易到垮了，也只能再找其它活路。生活总得继续，不是吗？

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你还能用易到打到车吗？

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