法系车在我国汽车市场的地位是一落千丈，神龙汽车（东风标致和东风雪铁龙）在2019年的销量跌入谷底，全年销量仅有113579辆，同比下滑了55%。结合年初神龙汽车预计的2019年的销量目标23.5万辆，看来，神龙汽车2019年的成绩可谓失意至极。

标致308曾经也是东风标致旗下卖得最好的车型之一，也曾月销过万。不过，在2019年，其销量仅为11549辆，全年销量都不及朗逸一个月的销量。

从上图我们可以看出，从2017年开始，标致308的销量可以说是断壁式下降，甚至有网友发出了“谁卖谁后悔”的感慨。那么，到底是什么让308在中国市场这么不受待见呢？

其实，标致308也是很优秀的

在外观方面，标致308的狮眼大灯，以及整车线条勾勒都非常好看，比较大气，也符合当代年轻人的眼光。内饰的设计也很好看，方向盘和仪表盘都附有科技感，内饰的做工和用料也非常的好仪表板等地方全是采用的搪塑工艺，很上档次，在同级别处于不错的水平。

在底盘表现也是不错的，得益于法系车对底盘的调教一直都不错，毕竟操控是法系车的强项，308也不例外，308对路面一些小颠簸过滤的很好，减震也比较的舒适，底盘也非常稳，操控在同级别也是数一数二的。

后排空间小

后排空间小，标致308的后排无论腿部还是头部空间，都远不及大众朗逸和丰田卡罗拉这样的竞争对手！

后期故障率高

标致308开过几年后，小问题还是比其他品牌偏多了一点，尤其是电子系统故障等！

在新标致308的投诉记录中，车主对新标致308的发动机和车身电器的投诉占了很大一部分，其中，发动机的投诉占主要部分，具体体现在烧机油、漏油、异响和熄火等质量问题。

法系车一向较的低保值率

众所周知，法系车的保值率一向不高，近五年法系车的平均保值率也仅仅为42.67%，与德系车48.61%，日系车47.83%相比，法系车后期保值率确实低，这也让许多消费者对其是爱莫能助，可以说，较低的保值率，也是标致308销量惨淡的原因之一。

与同级别比，油耗较高

再来说说国内消费者普遍重点关注的燃油经济性。在城市道路拥堵的道路上，标致308的油耗要较高于同级别德系、日系品牌的同级别车型的！

总结：总体看来，标致308不是不够优秀，可能是法系车在当今中国市场至今都没有精准的定位，让消费者在购买时不会太在意法系品牌。毕竟，如今中国品牌汽车正在日益壮大，越来越多的品牌都受到中国品牌的冲击，导致一些品牌在中国市场退市。也希望东风标致能够摸准消费者的心理，并及时做出应有的反馈。

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