@宿迁人， 你们关心的宁宿铁路， 又有新消息啦！

话不多说

赶紧和宿小通一起来看重点

↓↓↓

根据宿迁市“十四五”综合交通运输体系发展规划，到2025年，形成“三纵两横”铁路网布局和“两纵一横”高快速铁路网布局，以高速公路为骨架、干线公路为支撑、农村公路全覆盖的公路网络，基本形成“三横两纵一联”的高速公路网，路网服务水平明显提升，普通国省干线公路路网布局进一步完善，乡镇节点的连通度和覆盖度水平进一步提高，扶贫片区路网得到加强，城镇过境路段路线进一步优化。形成“以县道为骨架，乡道为主体，村道为支撑”的高品质农村公路网。形成“两纵一横一联”的干线航道网布局。高品质、多样化、个性化的客运服务系统更加完善，一体化、专业化、标准化的货运物流服务系统更加健全。

到“十四五”末，基本建成交通强省宿迁篇章，基本形成现代化综合立体交通网络，基本实现长三角北翼区域性综合交通枢纽建设目标。全力建设长三角北翼区域性综合交通枢纽，打造以内河水运为主体的多式联运枢纽发展示范区、绿色生态交通发展先导区，使交通运输成为推动宿迁经济社会高质量发展的先行领域和人民生活品质提升的有效支撑。

“十四五”期间，我市努力补齐高快速铁路网短板。建成合宿新铁路(含合宿新铁路与徐宿淮盐联络线)，全力推动宁宿铁路、连宿蚌铁路纳入国家或省级规划，开展相关研究工作，实现宿迁与连云港出海口、与省会南京之间的快速联系。

截至目前，根据规划，十四五期间，我市重点推进宁宿铁路规划建设，今年完成宁宿铁路规划研究，力争十四五末开工建设。

资料图片

规划指出

目前宿迁铁路交通仍是短板，铁路网的运营里程、密度等指标，在全省仍相对比较落后。路网布局上，宿迁目前缺少南北向铁路客运通道，尤其缺乏直达南京的高快速铁路。对宿迁融入长三角一体化、长江经济带和南京都市圈的支撑较为不足。“十四五”期间，积极响应《江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划(2018-2035年》提出的“强化以南京为中心的15小时高铁放射网建设”，开展宁宿铁路前期工作，力争“十四五”末开工。

规划线路

根据规划，项目推荐线路自宿迁东站至泗洪北站利用合宿新铁路48km，新建泗洪北经盱眙至滁州东段156km，滁州东至南京北站利用规划宁滁蚌城际24km，线路全长约228km，宁宿两地通行时间约为57分钟。接下来，结合沿线地方经济社会发展需要，进一步完善和优化宁宿铁路方案设计。

宁宿铁路总体情况

宁宿铁路即（南京至宿迁铁路）位于我国华东地区江苏省和安徽省境内，总 体呈南北走向。北起宿迁城区，途径泗洪县、淮安市盱眙县，滁州，接入南京。本项目 建设对于填补江苏西部铁路空白，完善铁路网结构，支撑南京国家中心城市建设，提升首位度，构建南京1.5小时高铁交通圈具有重要的意义。

宁宿铁路，是宿迁市规划的一条重要南北向铁路主干线，对于构建宿迁“米”字型铁路主骨架网络具有重要意义。

宁宿铁路建设意义重大:宁宿铁路是国家铁路网京沪二通道的组成部分，是苏北地区加快融入南京都市圈、强化南京都市圈辐射带动作用的重要客运通道，是以承担中长途客流为主，兼顾城际客流的高速铁路。项目对于满足沿线客流需求，完善江苏省“六纵六横”铁路通道，加强苏北地区高铁覆盖，推动江淮生态经济区全面发展，助推革命老区再添新活力，巩固苏北地区精准脱贫成效具有重要意义。

对江皖两地的影响:宁宿铁路的建设对于促进长三角社会经济一体化，进一步凸显宿迁的区域优势，加强京津冀、长三角北翼城市与南京都市圈联系，加快形成连接南京与北京的南北铁路大通道通道建设，完善区域路网规模，对于实施苏北开发战略和实现区域可持续发展等具有重要意义。

未来，宁宿铁路一旦建成通车，就可以实现京津冀京以及宿迁快速直达南京，大大节约了时间成本。

【网络配图】

宁宿高铁规划线路走向示意图▼

宁宿铁路的建设将贯通宿迁、淮安（盱眙县）、滁州、南京四市，北与京沪二通道潍坊至宿迁高铁相接，南与宁滁蚌铁路相连，对促进长三角社会经济一体化，完善区域路网规模等具有重要意义。

一条又一条铁路规划

正织密宿迁对外信息交流网

助力城市能级不断提升

让宿迁小伙伴出行越来越方便

期待早日开工！

宿迁轨道交通编辑：杨仁

审核：王子勋

,