近日，有车友爆料，沈阳当地于10月19日开始，优享车开始下听，可以接拼车单和特惠订单。大家知道，优享车车型比快车要高档舒适一些，价格相对于快车要高一些。如果优享开始接拼车和特惠了，这可能意味着什么呢？为什么会出现这种情况？

其实今年年初已经有温州等地进行优享业务的收缩，许多司机被劝退，降级到了快车甚至轻快。当时是为了应对市场竞争和单量降低，现在也是如此。

优享单量趋少，开放快车单是以往普遍的操作，也确实为司机稳定了流水，但开放拼车和特惠，司机更累了，却不一定能赚到更多，反而从平台的角度来讲，可以增强竞争力的同时带来更多盈利，也补充了快车流失的运力。

同时，运力问题，正是当前形势下平台正面临的另一个严峻问题。受到APP全面下架的影响，滴滴的运力现在是处于“只出不进”的状态，近段时间有不少老司机已经不跑滴滴了。

除了被平台主动清理掉的部分司机，大部分退出的司机里，其中专职司机往往是难以接受原来的营运收入，受到其它平台奖励和免佣等的吸引，主动选择换平台。

而相当部分的兼职司机，一方面是在执法部门高压打击态势下，不敢跑了；另一方面，燃油车为主的车型当下容易亏本，不想跑了。

一个兼职司机的现状下班后从18：00干到22：304个半小时接了10单流水143元跑了3 天流水合计423元加油35L花了233元

等于收入一半多都还给了加油站

抛除车辆损耗和人工，最后跑了个寂寞然后，现在油价又涨了…

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可以说，司机成本问题已经越来越严重。如果平台不能提高运价，不能降低抽成，或者不能发放更多补贴，在没有新人进入的情况下，想要维持足量的运力，会越来越难。 优享车下听，解决不了快车的问题。司机赚不到钱，却可能还要付出更多的劳动量，还继续干不干，是很容易做的选择。目前的形势，燃油车不好干了，无证车不让干了，平台真的要好好想想怎么留住更多的司机了……

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