看到题目也许有人会问，滨州的目标为什么不是30强，20强？为什么不是国内一线、二线城市？

拜托，我已经两年没沾酒了，还不至于醉成那样！

首先，滨州是有明显的短板的，那就是离黄河太近了，根本没给自己留出太大的发展空间。也就是说，当初的决策者为滨州选址时，压根就没考虑滨州将来能有太大的出息，能脱贫奔小康就不错了！原惠民地区把地区驻地定在北镇的时候，惠民地区还是国家贫困地区呢。所以后来成立东营市，割走桓台、高青的时候，p都不敢放，只能任人宰割。

另外，滨州还有一大短板就是交通。1972年滨州才有了第一座黄河大桥，以前的时候过黄河都是坐船。这还是在时任济南军区司令员杨得志将军的支持下修起来的，老将军的功德，滨州人至今没忘。再就是滨州至今还没有高铁。滨州长期交通落后的原因有二：一是这地方人烟稀少，国家投资肯定先往人多的地方投。二是滨州挨着黄河，修路必修桥，而修桥的成本有点高。所以很长时期滨州交通落后，进而拖累了经济和社会发展。

滨州的优势是什么呢？

一是有广阔的平原腹地，为未来的发展留足了空间，青藏高原那种地方，国家投资再多也白搭。平原的好处就是修路、盖楼、建厂房成本低，降低了经济发展成本。滨州自己建设了滨州港，并建设了110公里的滨州到滨州港的货运铁路，这在过去是不敢想象的。滨州现在高速公路已经四通八达了，有好几条高铁即将开工。如果滨州到处是山地，估计这些高速公路和高铁都会绕着滨州走了。另外，因为有土地，非常有利于骨干企业扩张规模。全省百强企业，滨州有八家了。隔壁的东营比滨州还多，也是沾了土地的光。

二是地理位置不错。滨州往北是北京、天津两大直辖市，往东是北方经济最发达的山东半岛，往西是省会济南。一旦交通条件改善了，滨州去往这些地区和城市的距离将大大缩短，也更容易接受来自经济发达地区的辐射。

正因为具备以上经济要素，才意味着滨州有进一步上升的空间。但这个空间又不会太大，因为交通条件的改善不是一两天就能解决的，交通条件对经济的影响也不是立竿见影的，需要有个滞后期。也许十年二十年，滨州才会迎来质的改变，步入省内乃至国内的重要城市。不仅滨州，与滨州相邻的平原地区，如德州、沧州、东营，也会比现在有一个明显的提升，大黄三角地区才会成为国内经济重要的一环！

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