电动车的发展是近年来最热门的话题之一，成为近几年来汽车业的成长引擎，加速了汽车产业向轻量化生产的转型。根据资料显示，预计到了2030年，全球电动车的累积数量将从2020年的1100万辆成长到2.3亿辆。

此外，全世界对于循环经济、碳中和、绿色供应链转型的议题日渐重视，也带动汽车业对“轻量化”的诉求让车用塑料及二板式结构的注塑成型机面临更多商机。宝捷汽配专用注塑机，专为汽配服务行业而生，让客户更节省厂房面积、生产更大，同时可降低能耗。

汽车前门T型饰板表面纹理带来良好的触感，背面多个倒置卡扣位置对成型精度有一定要求。同时，对机器的开模位置的精准度和机械手取件的配合均有严格的要求。

宝捷汽配专用注塑机源于宝捷20多年来在汽配市场良好的技术沉淀，基于汽配注塑件实际生产要求所研发，具有结构紧凑、稳定性高、环保节能等特点。模块化的设计理念，锁模装置与射台装置灵活搭配，适合多元化生产的需求。

一辆重1.5吨的汽车平均包含12%-15%的塑料材料、2,000多个塑料组件，塑料已经成为金属之外汽车最重要的原材料。

另外，由于钢铁等原材料的价格上涨，导致进一步加快了塑料代替钢铁等其他用途材料的速度。长期来看，塑料也将广泛运用于航空航天、国防、石化、海洋、电子、光电通信、建筑材料、包装、农业及轻工业等各个领域。

除了提供稳定优质的设备，保时捷另一项重要附加价值还包括专业客制化能力。

a.模具宽度或总配置宽度大于现有大柱内距

当模具宽度大于现有内距，由机台上方垂直吊运模具进行安装时，模具需在高空中转向以符合大柱内距，有些客户因此要求抽出一支哥林柱，由机台侧面横向安装。

b.其它因素

当机台吨数大，其配置的模具重量重，基于安全性考虑，限制天车吊挂模具高度，以降低操作天车的危险性。

c.大柱抽离伴随着可能弯曲变形的问题，宝捷如何克服难题?

抽离的大柱为使其抽离行程缩短，并降低大柱自重，故于不影响最大模厚锁模的条件下减短大柱以减少自重产生的变形。欲抽离的大柱于固定模壁内有套铜抱持，以稳定抽离之大柱并降低变形发生，防止抽离后大柱因变形过大而致锁模时定位不准。

目前，国内注塑机品牌百花齐放，但选好适合自己产品的汽配专用机就尤其重要!想了解更多资讯，欢迎与我们联系!

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