很多人不知道徐云骑的自行车是什么品牌，认为是山寨杂牌，其实并非如此。在众多骑行自媒体中，刘伟元的座驾是比较少见的开朗318旅行车，这款车连带前后货架的市场价大概5800元，小张的宝骑是美利达野狼7旅行车，市场价4000元出头，老叶目前蹬的是捷安特xct800越野车，市场价约3800元，床哥胯下是捷安特atx850越野车，因为是二手只花了1000元。那么徐云的车是什么品牌呢，似乎没人知道，但是他透露这辆车竟然花了一万多元，比以上所有人的车都要贵得多!

徐云的自行车

要说清楚这些，首先就要先对自行车有个大概的认识!

市场上比较常见的自行车整车品牌低端的有永久，凤凰，飞鸽，中高端的有喜德盛，捷安特，美利达。

刘伟元同款开朗318旅行车

自行车的构造并不复杂，可以分为车架，轮组，传动变速，转向避震，制动五大部分。

车架

车架由前三角和后三角组成，前三角包括上管，下管，头管，后三角包括后上叉，后下叉和立管。车架各个部分之间的距离和角度称之为几何，会影响到骑行者的姿态。自行车的几何设计几句话很难说清楚，对一般人来说了解的意义也不太大，因为自行车量产出厂后几何都是固定的，去买车的时候亲自试骑一下就知道了。车架的材料可以分为钢，铝合金，钛合金和碳纤维，价格依序递增。一般低端车都采用较重的高碳钢车架，高级点的会用铬钼钢，铝合金，竞赛级车架会用到碳纤维追求极致轻量化。铬钼钢中比较高级的一般用英国雷诺,意大利哥伦巴斯,日本tange或者美国TT的钢管，一般说的725，853，953都是雷诺的管材型号，而哥伦巴斯以一只鸽子作为商标也被称作鸽子管。徐云骑的自行车则采用了北京航轮代工的美国titus丝路钛合金车架，这个车架就价值6000元。

哥伦巴斯图标

轮组主要包括花鼓，轮圈，辐条和轮胎。出厂装配好的轮组称为厂编，自己采购配件自组叫做自编。轮胎有开口胎，真空胎，管胎，实心胎几种。其中开口胎最为常见，因为便于维修更换也是目前绝大部分骑行博主所采用的。真空胎和管胎多用于竞赛级公路车。沉重但不怕扎胎的实心胎则见于共享单车。自行车内胎气嘴还有美式，英式，法式，德式，意式的区分，其中美式比较常见。轮组中比较知名的品牌有美国的太阳，DT, 法国的马维克和台湾的亚猎士。老叶所使用的轮胎是德国世文马拉松的七级防刺胎。徐云采用的轮胎则是台湾依诺华的小熊, 车圈是美国wtb的st i23。

轮组

传动变速部分主要包括前拨，后拨，变速手柄，牙盘，飞轮，链条，中轴以及脚蹬和曲柄，这些部件也被称作变速套件。套件品牌低端的有日驰，中端的有台湾微转，蓝图，顺泰，速瑞达，高端的有日本禧玛诺，美国速联。其中日驰多见于永久等低价车，喜德盛一些入门车型会采用蓝图。套件等级从高到低禧玛诺山地车有XTR, Saint, Deore XT, Deore SLX, Deore, Alivio, Acera, Altus, Tourney等，公路车套件有Dura-Ace, Ultegra, 105, Tiagra, Sora, Claris等，速联山地车套件有XX1, X01，EX1, GX, NX, SX等, 公路车套件有Red, Force, Rival, Apex等。套件有小套，中套，大套的说法，小套包含前后拨和变速手柄，中套在此基础上还包括牙盘，飞轮，中轴和链条，大套就是再加入刹车和花鼓。小套一般没什么争议，中套和大套不同的人可能会有不同的理解，有人认为中套不包括中轴，大套不包括花鼓，还有人觉得曲柄也应该算进大套和中套里。为什么要提套件这些概念呢，因为你在买车时套件是重点要和商家沟通清楚的部分。徐云采用的是速联的nx单盘11速套件，刘伟元的则是速联sx单盘12速套件，老叶的车使用的是禧玛诺Deore M6000变速套件。

变速套件

转向和减震部分包括把立，车把套，车把杆，车首竖杆，碗组和前叉。由于大部分自行车不需要后减震，而前减震器是安装在前叉上的，所以在此就将减震和转向作为一个部分介绍了。车把常见的有平把，燕把/雁把，弯把/羊角把，蝴蝶把。公路车为了减小车手风阻多采用弯把，而旅行车为了使长途骑行更加舒适会采用多把位的蝴蝶把。小张和刘伟元的车都是蝴蝶把，老叶和床哥的是直把，老张的则是弯把。徐云的自行车把最为独特，是非常少见的h形休息车把，由钛途以钛合金打造。他之前那辆自行车用的大回弯把也是很少有人用。徐云的前叉用的是不带减震的碳纤维前叉，而老叶，小张，床哥等人为了应对复杂路况都用的是普通减震前刹。

各种车把

自行车刹车分为圈刹，碟刹和鼓刹，圈刹有c夹和老式的 v刹，碟刹有线碟和油碟。鼓刹因为维修难，力道不好控制除了共享单车之外很少见了。圈刹的缺点是会对车圈造成一定的磨损，且在雨雪天会因打滑制动力下降，优点是维修非常简单。而油碟这样的刹车如果出了问题一般人是一筹莫展的。不过目前各位骑行博主似乎都比较青睐碟刹。

小张的美利达野狼7

最后一辆自行车还需要坐管坐垫，车灯车铃，脚撑等等。大家可能经常看到公路车没有脚撑只能倚靠而立，而重装旅行车也不用脚撑直接躺在地上，其实是因为公路车为了追求速度需要去掉脚撑减重同时达到更好的气动效果，而重装车由于载重过大，脚撑受力可能会使车架变形，一般都不建议使用。

老叶的捷安特xct800

在对自行车有了一个全面的认识后，每个人其实都可以采购相应的部件自行组装一辆为自己量身打造的自行车，徐云的自行车其实就是这么来的。徐云非但没有骑山寨车，反而是因为他比其他人有对自行车更深入的了解和更强的动手能力，因而才能自己规划组装。我想徐云在长途骑行之前应该也是一个热衷于鼓捣自行车的山马党吧! 刘伟元，小张，老叶等人虽然骑行时间也不短了，一般的自行车维修比如补胎，换刹车片，解决掉链条等情况也不在话下，但是对自行车的了解还是略逊一筹。大飞更是因为对自行车认识有限，竟花掉1740元去修他那辆1000元的自行车，令人啼笑皆非。

床哥的捷安特atx850

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