刚刚落幕的清明小长假,楼事大表姐觉得,大家应该意犹未尽,时间停留在小长假的气息里。
据不完全统计,截至4月7日下午2时,惠州市共接待游客 161.65万人次,同比增长7.18%;实现旅游收入5.01亿元,同比增长7.97%。
对于出行,很多人不会局限身边的美景,会更多地向往诗和远方,近日,楼事大表姐收罗到大家更感兴趣的讯息:
惠州机场计划航线39条,通航33个城市
自3月28日起,惠州机场航班换季,进入夏秋航季后,计划航线将有39条航线,通航33个城市,方便市民轻松出行。
换季后,运营航空公司达到12家,其中南方航空、吉祥航空、深圳航空、中国国际航空4家航司在惠州当地设立了运营机构。北京和武汉航线实现早、中、晚每天4班;昆明、长沙加密至3班;无锡、南昌、西安加密至2班。
惠州干线机场侧重发展,发挥深圳第二机场功能
2017年,惠州机场被《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》定位为干线机场,主要服务惠州、汕尾、河源以及深圳东部、东莞东部地区,发挥深圳第二机场功能。
惠州机场实景( 图源:惠州机场)
珠三角东部,2035年规划常住人口约1800万人,年航空出行需求在3000万人次以上,需要建设一个双跑道的干线机场提供保障。
深圳机场定位国际航空枢纽,但受限设施能力,终端容量难以满足日益增长的航空出行需求,外溢需求亟需第二机场承接,惠州机场在科学性以及可实施性上皆是深圳组合机场的最优选择。
惠州机场实景(图源:惠州机场)
惠州机场第三次扩建,拟6月开工
惠州机场在2015年重新开通,5年来惠州机场为珠江以东的市民提供了航空出行补充,2019年旅客吞吐量达到约255万人次。计划在今年6月份按1000万人次客流量需求,扩建第二跑道,同时对飞行区进行改造。
根据此前发布的公示稿,惠州机场飞行区扩建工程的规模和内容包括“对飞行区跑滑系统、站坪以及其他相关配套设施进行必要的改扩建,同时对本次改扩建影响到的相关配套设施进行迁改,跑道向东延长600米达到总长3000米,新建6号垂直联络道,改造1号、4号联络道,改造1-5号平行滑行道,向东扩建机坪,按规范要求扩建站坪停机位等。”
惠州机场实景(图源:惠州机场)
惠州机场二期扩建工程提上日程
在现状跑道南侧约365米处建设一条与现跑道平行的3200米长的满足E类飞机使用的跑道,以及相应滑行系统;建设服务1000万旅客使用的航站楼(10万㎡)。以及楼前高架系统、机位和相关配套设施,计划投资890000万元。
非专业画图的意向图(图源:城建小明)
这意味着,惠州机场将扩大现有规模,增强珠江以东的航空运力,为广州白云机场和深圳机场提供重要的补充。
惠坪高速规划方案曝光,8车道,惠州机场将直通深圳
日前,楼事大表姐有留意到,今年市政府工作报告提出,加快推进联通深圳的东西轴线(惠坪高速)、联通广州的沿江轴线(惠州至增城高速)前期工作,力争10月开工建设。
惠坪高速公路由惠坪高速主线及机场高速支线、新圩支线组成,建成后将成为惠州机场与深圳之间的快速通道。惠坪高速规划方案曝光!双向八车道,设计速度 100千米/小时!
惠坪高速公路规划示意图(图源网络)
惠坪高速公路,即惠州“丰”字型交通的东西轴线,也是惠州至深圳的第二高速,由惠坪高速主线及机场高速支线、新圩支线组成,建成后将成为惠州机场与深圳之间的快速通道。
最后楼事大表姐,再附上《惠州机场2021年夏秋航季航班时刻表》供大家参考:
2021年夏秋航季航班时刻表(来源:惠州机场)
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