刚刚落幕的清明小长假，楼事大表姐觉得，大家应该意犹未尽，时间停留在小长假的气息里。

据不完全统计，截至4月7日下午2时，惠州市共接待游客 161.65万人次，同比增长7.18%；实现旅游收入5.01亿元，同比增长7.97%。

对于出行，很多人不会局限身边的美景，会更多地向往诗和远方，近日，楼事大表姐收罗到大家更感兴趣的讯息：

惠州机场计划航线39条，通航33个城市

自3月28日起，惠州机场航班换季，进入夏秋航季后，计划航线将有39条航线，通航33个城市，方便市民轻松出行。

换季后，运营航空公司达到12家，其中南方航空、吉祥航空、深圳航空、中国国际航空4家航司在惠州当地设立了运营机构。北京和武汉航线实现早、中、晚每天4班；昆明、长沙加密至3班；无锡、南昌、西安加密至2班。

惠州干线机场侧重发展，发挥深圳第二机场功能

2017年，惠州机场被《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》定位为干线机场，主要服务惠州、汕尾、河源以及深圳东部、东莞东部地区，发挥深圳第二机场功能。

惠州机场实景（ 图源：惠州机场）

珠三角东部，2035年规划常住人口约1800万人，年航空出行需求在3000万人次以上，需要建设一个双跑道的干线机场提供保障。

深圳机场定位国际航空枢纽，但受限设施能力，终端容量难以满足日益增长的航空出行需求，外溢需求亟需第二机场承接，惠州机场在科学性以及可实施性上皆是深圳组合机场的最优选择。

惠州机场实景（图源：惠州机场）

惠州机场第三次扩建，拟6月开工

惠州机场在2015年重新开通，5年来惠州机场为珠江以东的市民提供了航空出行补充，2019年旅客吞吐量达到约255万人次。计划在今年6月份按1000万人次客流量需求，扩建第二跑道，同时对飞行区进行改造。

根据此前发布的公示稿，惠州机场飞行区扩建工程的规模和内容包括“对飞行区跑滑系统、站坪以及其他相关配套设施进行必要的改扩建，同时对本次改扩建影响到的相关配套设施进行迁改，跑道向东延长600米达到总长3000米，新建6号垂直联络道，改造1号、4号联络道，改造1-5号平行滑行道，向东扩建机坪，按规范要求扩建站坪停机位等。”

惠州机场实景（图源：惠州机场）

惠州机场二期扩建工程提上日程

在现状跑道南侧约365米处建设一条与现跑道平行的3200米长的满足E类飞机使用的跑道，以及相应滑行系统；建设服务1000万旅客使用的航站楼（10万㎡）。以及楼前高架系统、机位和相关配套设施，计划投资890000万元。

非专业画图的意向图（图源：城建小明）

这意味着，惠州机场将扩大现有规模，增强珠江以东的航空运力，为广州白云机场和深圳机场提供重要的补充。

惠坪高速规划方案曝光，8车道，惠州机场将直通深圳

日前，楼事大表姐有留意到，今年市政府工作报告提出，加快推进联通深圳的东西轴线（惠坪高速）、联通广州的沿江轴线（惠州至增城高速）前期工作，力争10月开工建设。

惠坪高速公路由惠坪高速主线及机场高速支线、新圩支线组成，建成后将成为惠州机场与深圳之间的快速通道。惠坪高速规划方案曝光！双向八车道，设计速度 100千米/小时！

惠坪高速公路规划示意图（图源网络）

惠坪高速公路，即惠州“丰”字型交通的东西轴线，也是惠州至深圳的第二高速，由惠坪高速主线及机场高速支线、新圩支线组成，建成后将成为惠州机场与深圳之间的快速通道。

最后楼事大表姐，再附上《惠州机场2021年夏秋航季航班时刻表》供大家参考：

2021年夏秋航季航班时刻表（来源：惠州机场）

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