本期是2022年4月份长期评测的第二篇,由宝马客长测组撰稿人14哥呈现,亮相车型为劳斯莱斯古思特。
本期看点:
古斯特相比宝马和奔驰的驾驶、乘坐感觉如何?古斯特铝制架构底盘也有钢件?
2021款古思特6.7T 标准轴距版
车主:14哥 所在地:北京/湖南长沙
大家好,上一期我分享了劳斯莱斯古思特“三大件”和静谧性方面的感受,这一期咱们说一说古思特使用和乘坐方面的感受。
古思特的内饰是非常精细的,入眼所见全是真皮,包括顶上、门槛那也全是真皮,用料达到了奢侈的地步。古思特的真皮的触感比宝马X7的要柔和很多,但捏起来会感觉硬一些,不过坐起来又觉得比宝马X7的更加软,可能是填充物的原因。
总之坐起来比宝马X7舒服太多了,但是后排座椅的角度并没有S级那么大,没有那种躺下来的感觉。所以后排坐起来没有S级那么舒服。但是我觉得这是两个不同的感觉,S级想给后排的感觉就是能舒适地躺下,而劳斯莱斯想给后排的感觉就是尊贵地坐着。我老婆也说,坐在古思特的后排,看着顶上的流星顶,半分钟划过一颗流星,会有一种特别愉悦和尊贵的感受。
让她在S级和古思特二选一的话,她更愿意坐古思特,因为心理层面愉悦感带来的提升远远大于舒适性的提升。
乘坐空间方面给我有点惊喜,由于怕长轴不好开,所以我买的是标轴。提车后我特意拿去和S级对比了一下,后排比S级还大那么一丢丢,完全够用。我的家人们坐在后排都说感觉比宝马X7的空间还要大,还可以舒服地翘起二郎腿。我们的身高也没那么高,这个空间对我们来说已经很大了。可见长轴版本古思特空间是多么的奢侈,但长轴就真不适合自己开了。
很多人很好奇,5.5米长的车,肯定不好开吧。其实恰恰相反,它比宝马X7还要好开,比S级也要好开。因为它的方向盘非常轻,比宝马X7还要轻,S级反而是最重的。而且转向没有虚位,特别精准,方向盘又大又细,一开始开的时候还很不习惯,从来没摸过这么大的方向盘。但方向盘的皮质摸起来太舒服了,比宝马X7要舒服,习惯了以后反而觉得这种又大又细的方向盘好开很多。
这一代的古思特是全新第二代古思特,用的是和库里南、幻影同平台的奢华全铝车身架构,不像一代和一代中期改款(SERIES II)那样和宝马7系是同平台。而且新款古思特有后轮转向,转弯半径和宝马5系一样,所以转向特别灵活,完全不像开大车。而且由于平面悬挂系统的存在,开起来也没有开船的感觉,具体的感受请参见上一期。《开V12的劳斯莱斯古思特也会在乎油钱吗?车主这样说...》
老款古思特我没开过,但听说虚位较大,转向不够灵活,而且摇摇晃晃有如开船,所以比较适合司机来开。全新古思特就很适合自己驾驶,比宝马X7还要好开,这也是劳斯莱斯越来越迎合年轻人的一种改变。
前段时间我还跟朋友一起去跑了个山,感受了一下山间的空气。觉得非常好开,指哪打哪,现在已经爱上了开这个庞然大物。
所以,不要以为开劳斯莱斯的都是司机了,劳斯莱斯有五大车系——幻影、库里南、古思特、曜影、魅影。除了幻影长轴版,其它车系基本上是车主自己开,包括幻影标轴都基本是车主开。时代已经不一样了,现在的年轻人更喜欢自己驾驶。
前段时间我加了一个玩车群,群里有个人说我是司机,我说80%的车主都是自己驾驶,他就说买古思特的都是买不起幻影的臭D丝。这让我想起来了一个梗,买了1系,喷你买最低配宝马;买了3系,喷你买不起5系;买了5系,喷你买不起7系;买了7系,喷你买不起保时捷;买了保时捷,喷你买不起迈巴赫;买了迈巴赫,喷你买不起宾利;买了宾利,喷你买不起劳斯莱斯。那买了劳斯莱斯总没得喷了吧?不,还可以继续喷,买了劳斯莱斯,喷你买不起游艇;买了游艇,喷你买不起私人飞机……
喷子是无穷无尽的,我觉得有多少钱办多大事。而且我从来不认为车子有贵贱之分,在我这个爱车的人眼里,就算是五菱宏光MINI,我也很喜欢,我也很想开出去玩一玩,从来没有“凭车看人”的心理。而且他人买啥车与你何干?自己内心强大,外界流言蜚语全是浮云。
劳斯莱斯全是优点吗?也不见得,前几天升了一下底盘,我看到古思特的前悬架是全铝的,但是我也惊讶地发现古思特的后悬架居然是铁的!几百万的车了,还需要省这点成本吗?这是让我没想明白的,古思特不是号称和幻影、库里南是同样奢华架构全铝平台的吗?
然后我去看了一下库里南的后悬架,也除了羊角,其余都是铁的,而且都是很薄的冲压件,这种不受冲击的,比老款5系用料都差。这刷新了我的认知,谁能告诉我这是为什么?如果嫌使用铝的成本高,把车价加一点不就完了。都到这个价位的了,客户要的是最好,而不是减成本。而且我还特意去看了一下老款古思特,它的后悬架是铝的,不知道为什么到新款全变成铁的了,瞬间觉得买这个车跟交了智商税一样,不香了。
最后,日常每期小彩蛋。我提车后,在某车帝上发了个提车贴,本来是随便写写,没想到火了。截至我写这篇文章时,已有2000 评论,可能是某车帝上评论区最热闹的提车贴了。大家有兴趣的可以去找找看,评论区可热闹了。
2022年4月车辆信息
本月行驶里程(km):300
总里程(km):1300
本月平均油耗(L/100km):27
本月花费:加油700元
车辆原配轮胎:固特异鹰驰,前:255/45 R20;后:285/40 R20
购车经销商:劳斯莱斯 北京 · 三里屯店
编辑总结:
全新一代劳斯莱斯古斯特(SERIES I)凭借更加年轻化的设计语言以及诸多升级,愈发受到市场欢迎,比如带来绝佳乘坐感受的平面悬架系统,由前悬架上叉臂减震器单元、驾驶监测辅助系统、卫星辅助变速器共同作用,使得驾乘如行云流水般轻松。“力臻完美”的体验已是华丽辞藻难以形容之境。
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