前言:
在用车过程中,出现一些小问题很正常,但最害怕的是发动机等核心部件损坏。不仅维修时间长,而且还需要高额的费用。提醒大家,在用车时一定要做到按时保养,不要等到机油过期了才想起去更换机油。发动机最害怕拉缸的现象,什么是拉缸,可能许多小伙伴不清楚。原本光滑的缸体内壁,有严重的磨损,导致缸体漏气等。这5种行为容易造成“拉缸”,不想发动机提前大修,赶紧看看
档位不匹配
目前大多数车都为自动挡,所以并不会造成脱档,不过现在依然还有一部分手动挡汽车。他们主要是依靠自己的经验,以及观察仪表盘来进行档位切换。但一些新手对于挂档的时机并没有掌握,或者慌乱中挂入了不匹配的挡位。此时就有可能发生拖档的情况,一般情况下发动机与变速箱速度不匹配时,车辆就会自动熄火。不过熄火之前的过程中,对于缸体可能会造成损害,所以驾校的车容易坏。
缸内有异物
发动机通过活塞的运动,来带动曲轴转动,于是便有了发动机的输出。与变速箱结合,才能让汽车处于更加节油的状态。而且缸体与活塞之间的缝隙非常小,如果有异物进入,就会卡在活塞与缸体的缝隙之间,就有可能造成拉缸的现象。不过这种情况发生的概率很低,因为发动机内部是密封状态,进入异物有可能是之前维修而引起的,如果有异物会对缸体造成损伤。
发动机爆震
何时会出现爆震的情况呢?请大家牢记一点,不要加低标号汽油。有一部分车友加注95号汽油,但有一天没注意加了92号汽油,就有可能会引起爆震,因为92号汽油无法在缸体内部充分燃烧。如果你的汽车只能加注95号汽油,千万不要选择92号。加高标号汽油有没有影响呢,汽车原来加92,现在加95并没有影响,还能提升一部分动力。爆震使得活塞与缸体之间产生碰撞,自然就会拉缸了。
活塞环积碳
缸体与活塞之间的接触通过活塞环,而该环体与缸体的内壁存在细微缝隙,另外缸体内部含有油膜,于是活塞环可以自由地上下活动。如果长时间低速行驶,添加的汽油品牌不行,就有可能会导致活塞环积碳的现象。只要活塞环上有积碳后,其与缸体之间的摩擦力就增加了。严重时还能造成拉缸,所以平时开车可以添加适量的燃油宝,帮助汽油充分燃烧,积碳也就会逐渐减少了。
缸壁油膜破裂
上一段讲述了活塞环积碳后对缸体的影响,这一段讲述缸体油膜的破裂,同样也会造成缸体的损害,所以两者都必须保持最佳状态。在汽车启动时,机油开始输送到各个部位开始进行润滑,而缸壁的位置就有油膜来进行润滑,使得活塞环与缸体之间不会直接接触,还有一层油膜的存在。倘若油膜破裂了,活塞环也就和缸体的金属壁直接接触,日积月累,就会对缸体内壁造成伤害,也就是我们所说的拉缸现象。
结语:
平时用车也要注意,加油时认准加油站的油品,不要去一些小型没有保障的加油站。其次冷车启动后不要猛踩油门驾驶,另外你的车如果出现了烧机油的情况,一定要及时进行维修,没有了机油就缺少了润滑,对于发动机有致命的损伤。就算是烧机油的情况修不好,也要在车上备一瓶机油,这是老款奥迪车主常干的事,养成良好的驾车习惯,拒绝拉缸,从自己做起!
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