老款速腾不着车?2013款一汽大众新速腾不着车车型配置1.6L发动机，今天小编就来说说关于老款速腾不着车?下面更多详细答案一起来看看吧!

老款速腾不着车

2013款一汽大众新速腾不着车

车型配置1.6L发动机

行驶里程12223km

故障现象蓄电池电压正常，启动机能够正常运转，发动机不能启动

故障诊断首先用VAS6150A检查发动机控制单元中存储故障码（如图1所示）：08487 节气门/踏板位置传感器2信号太小静态，04438进气管绝对压力（MAP）传感器G71断路/对地短路静态；接着读取发动机控制单元数据流（如图2所示），发现加速踏板位置传感器2的数据结果是0%（规定值是5%~15%），故障码不能清除。

图1 故障码

图2 数据流

根据故障码及数据流分析，可将故障范围锁定在：

（1）节气门/踏板位置传感器故障；

（2）节气门/踏板位置传感器到发动机控制单元之间的线路故障；

（ 3 ） 进气管绝对压力传感器G71故障；

（ 4 ） 进气管绝对压力传感器G71到发动机控制单元之间的线路故障；

（5）发动机控制单元故障。

通过以上分析，按照该车型的电路图，检查进气管绝对压力传感器G71到发动机控制单元J220之间的线路（如图3所示），节气门/踏板位置传感器到发动机控制单元J220之间的线路（如图4所示），经检查，线路正常，无短路、断路现象。

图3 发动机控制单元J220控制电路1

图4 发动机控制单元J220控制电路2

经过以上测量确定相关故障线路正常，处理插接器插脚，将插接器重新装复后清除故障码试验，发动机仍然不能启动，使用专用诊断仪VAS6150A重新检测，此时发动机控制单元中存储有故障码04438进气管绝对压力（MAP）传感器G71断路/对地短路静态，而08487 节气门/踏板位置传感器2信号太小静态故障已经清除。再次读取发动机控制单元中节气门/踏板位置信号的数据流，该数据显示为正常（如图5所示）。说明关于“08487 节气门/踏板位置传感器2信号太小静态”故障，应该是节气门/踏板位置传感器插接器接触不良造成的。

图5 正常数据流

维修人员进一步将故障范围锁定在进气管绝对压力（MAP）传感器G71故障或发动机控制单元故障。根据由简到繁的检查方法，维修人员决定先更换进气管绝对压力传感器试验，由于没有进气管绝对压力（MAP）传感器G71备件，维修人员找到笔者，申请先订购一个新的备件，笔者询问了维修人员检查的过程

和诊断思路之后，决定现场看一下该故障车。

笔者首先启动发动机试验，发动机不能启动，再查看维修人员存储的初始故障信息及用诊断仪检测故障码核实，与维修人员描述一致。接着笔者与维修人员开始分析发动机启动条件、故障码相关的传感器作用及这两个故障码与故障现象的对应关系。首先思考该车型发动机启动的条件（即部分发动机电控系统的工作原理），发动机启动时，发动机控制单元识别到发动机转速信号、进气流量信号（或进气压力信号）、节气门开度信号、水温等信号，计算出相应的喷油量及喷油时刻，从而使发动机能够正常启动。

进气管绝对压力传感器的作用是检测节气门之后的进气歧管真空度，来间接测量进气量，将进气管绝对压力信号转变成电信号，并传输给发动机控制单元作为计算喷油量的一个主要信号；如果该信号完全失效后，发动机控制单元会启用代替值，来保证发动机正常启动，并点亮故障灯；如果该信号失真时，会导致发动机喷油量不正确，发动机不能启动或转不稳定等故障。

节气门/踏板位置传感器的作用是接收踏板传感器信号，计算得知所需动力，并根据其他（如急加速、空调、自动变速器车的起步等）扭矩信号，计算出实际的节气门开度，并控制节气门电机以调节开度；同时还监控节气门系统。

通过原理分析，可以判断该车不能启动的直接原因为进气压力信号失真，排除方法可以通过使用万用表测量检查线路是否存在短路或短路故障，可以断开压力传感器的插头，用控制单元内的代替信号启动发动机试验。根据以上分析判断，维修人员将进气管绝对压力传感器的插接器拔下，启动发动机试验，发动机能够顺利启动。此时可将故障点锁定为进气管绝对压力（MAP）传感器G71故障，于是订购了一个新的进气管绝对压力传感器（如图6所示），更换后故障排除。

故障排除更换进气管绝对压力传感器G71（与进气温度传感器G42集成一体）。

图6 压力传感器