车 型：A3 底盘号： 变速箱型号：0AM 故障里程: 5363 故障频次：一直 易学通技术支持组 吴李平老师

故障分析：电子风扇常转，仪表上胎压灯亮、发动机排放灯亮、制动灯亮。连接诊断仪， 发动机、ABS、空调控制单元都报仪表J285电控单元不可靠信号 主动/静态。

从故障码分析，多个控制单元都有来自仪表的不可靠信号，那么问题是否出自仪表控制单元所传递的信号超出阈值范围？ 读取仪表控制单元的通讯状态正常，说明仪表本身是没有问题的。在与车主沟通时得知，该车辆是在修理厂做保养后出现 该故障的。仔细检查该车辆内部，没有发现加装其余用电器。检查仪表编码 272128正确。此时重点怀疑车辆在外做保养 时误该了仪表的匹配值，进入17仪表控制单元读数据流，发现22组4区的 环境温度/日期停用/范围显示是“0”，“0”代 表上述三项内容给予关闭。重新匹配17-12-20-111，保存，再看仪表22组数据流匹配通道20为1，然后清码试车，故障排 除。

附加分析：发动机控制单元从空调控制单元所传递来的错误环境温度信息，已不符合环境条件，超 出阈值，只有启动固定替代值，触发电子风扇常转，此刻水温较低，电子风扇已转动，发动机空燃 比当然不对，发动机排放灯亮随即报警，空调控制单元及ABS控制单元从仪表控制单元得到信息都 是错误的，触发了TPMS灯亮报警，制动灯报警

由于外面大部分汽修厂在换油保养时，都是用简便设备一键复位。但是也正是这些简便设备一键复位程序是提前设定好的通道修改，一但出现车型稍有差异误该通道就会出现不可思议的故障。

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