斯柯达和当代在我国市场上全是主推中低端车系,立即的敌人通常是自主品牌,而对比起自主品牌而言,斯柯达和当代的较大 优势不容置疑便是“合资企业”二字,就算性价比高沒有自主品牌高,但要是是合资企业就行。那一样是合资,斯柯达和当代哪一个更强呢?我们可以从中低端销售市场顾客最关心的品质经久耐用层面开展比照。
斯柯达和当代哪一个经久耐用
J.D.Power在前不久公布了2020我国车子可信性科学研究(VDS)及其2020我国新汽车品质科学研究(IQS)汇报,简易而言这两个科学研究便是看知名品牌的新汽车品质过不合格,及其长期性应用的可信性怎么样。
在VDS的排名榜中,当代是排到了第一位,并且与第二名的起亚汽车拥有 很大的差别;而在IQS排名榜中,当代排到了第三位,主要表现很非常好。斯柯达在VDS排名总排名在了第七位,而在IQS排名中未能当选。综合性看来,显而易见是当代在品质和耐用度层面更胜一筹。
而在2020我国新汽车选购意愿科学研究(NVIS)中,当代排到了第四位,斯柯达这未能当选。由此可见顾客针对当代的接受度要比斯柯达高些。对于缘故与2个知名品牌的设计风格有非常大关联,如今汽车交易市场尤其是中低端车系销售市场的主要顾客是年青人,而当代走的设计风格路经便是低龄化。斯柯达尽管也在向低龄化变化,可是总体的设计方案還是偏沉稳了一点。
但是斯柯达对比当代而言在技术性层面更有优点,终究斯柯达靠着大家,并且与大家一样高宽比模块化设计生产制造,扒了个壳大部分便是一辆大家。
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