哈弗H5是长城汽车旗下的一款紧凑型SUV,目前仍然停留在2017年推出的2018款车型上,排放也不符合国六标准,这种种现象表明,哈弗H5已经进入了停产状态。
长城给我留下最初印象的车型是长城赛弗,其实赛弗的后继车型就是我们现在能见到的哈弗H5。如果按照这样说的话,掐指一算哈弗H5这个车系已经存在了14年之久。即使是过了14年,中间历经多次换代升级,现在我们依旧能在H5身上找到当年赛弗的影子。
想要检验一台越野车够不够“硬”,趴下看看底盘有没有大梁会是最好的方法。哈弗H5作为一台硬派越野车,非承载式车身当然会是标配,同时在中控下方还能找到三个分别控制分动箱的按键,低速四驱带扭矩放大器的配置令H5的越野能力有很大提升。单单这两个配置哈弗H5就拥有了城市SUV无法比拟的越野优势。
受限于成本,既然在越野性能这个技能点上加分,那内饰方不如旗下的城市SUV也是意料中的事。中控放眼望去,没有一丝花里胡哨的设计能打动人心,如果你带着你爱美的老婆去试驾哈弗H5,相信在上车的那一刻你就要开始忍受她对内饰的密集吐槽攻击。不过对于经常行驶在越野环境的硬派越野车来说,中控布局的实用性会是首要考虑的方面,在功能的布局上H5做得尚算顺手。中控屏显示效果不太细腻,但是功能比较齐全。蓝牙、倒车影像等等都是有的。
哈弗H5其实只是哈弗为了填补产品间隙而推出的车系,廉价越野车是它的标签,但是随着长城产品的不断丰富,哈弗H5也有了新的替代品哈弗大狗,就像当年哈弗H5取代赛弗一样。
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