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　　汽车大灯增亮器有用，能对旧的车辆灯光够提高30%。但灯泡功率增大，也代表其使用电量增大，其电流增大后，线路可能起热，线路起热阻值增大，改装后凌乱的线路容易出现磨损搭铁，轻则烧毁线路，重则引起车辆自燃。同时这样对汽车灯泡的寿命肯定也是有影响的。

　　大灯增亮器并不是能增亮而是一条电源线，把原来大灯从发电机接出的线改成直接从电瓶接电了，这样就能保证大灯亮度的稳定性，增亮器是由两个继电器组成的。

　　大灯增亮器就是利用原车的大灯开关组形成对大灯增亮器的继电器的线圈绕组进行控制，从而使继电器的触点的开合。当大灯开关打开时，大灯增亮器的继电器的绕组有电流通过，线圈所产生磁场使铁芯磁化从而吸合触点，蓄电池正端电流从接固定触点流经动触点再到大灯灯泡通过回路线到蓄电池负端。

　　汽车的灯光增亮器包括发电机、远近光开关、大灯、远光继电器、近光继电器，两继电器串联后安装在汽车前部的发电机或大灯附近，其串联点接搭铁，远光继电器的一端接远近光开关的远光控制输出端，其常开接点串接于发电机与两大灯的远光灯丝之间，近光继电器的一端接远近光开关的近光控制输出端，其常开接点串接于发电机与两大灯的近光灯丝之间。它可缩短发电机至大灯的传输电流距离，从而减小线路压降，增加大灯光照强度，利于夜间行车安全。