保时捷cayman试驾:
1、跑车终究是跑车,即便在怠速时,Cayman也在时时刻刻发出令人兴奋的发动机轰鸣声。而在车内,由于中置发动机的缘由,发动机就位于乘员的身后,因此这里便谈不上隔音的好坏,发动机的声浪是比较直接的环绕在乘员耳边的。轻踩油门,迷人的发动机轰轰声浪即可从后方传来,在起步时的2000rpm转速附近,是这股声浪最优美的时刻。由于电子油门的滞后性,轻踩油门时并没有非常明显的推背感。而随着油门的不断下压,声浪由低频逐渐转为高频,推背感也油然而生;
2、这里不得不赞一下Cayman所搭载的5速Tiptronic S手自一体变速箱,它的触觉灵敏的出奇,在匀速行驶时,稍微用力踩下油门,通过仪表盘的挡位显示便可发现其迅速降入一挡,甚至连降两挡,这种反应恐怕快过于大部分普通驾驶者操纵手动变速箱的速度。从温和的散步状态进入凶猛的进攻状态,仅需零点几秒;
3、舒适性,对于从不对跑车感冒的人而言,这无异等于噩梦。发动机的轰鸣声,清晰的路感,在普通道路上行驶;时,你甚至怀疑它的减震系统是否已经失效了一大半,显然这种硬朗的、行程很短的减震系统,并不是为大部分人所准备的。
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