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　　雪铁龙C4L外观上延续了雪铁龙家族式的前脸设计风格，双横幅镀铬条与前灯组相连，灯组内部配备有LED日间行车灯。从侧面来看，新车的侧身腰线非常利落干净，配合后轮部位突出的上拱线条，运动感十足。

　　C4L新车在外观上整体保留了活力动感的经典造型，前脸标志性的雪铁龙“双人标”外延设计让新车拥有很高的辨识度，侧身勾勒的双腰线让整车更显凌厉。内饰上，新C4L进行了全新设计，双拼色的设计营造出年轻运动的车内环境，烤漆面板及镀铬材料的装饰布置让内饰更显时尚。配置上，新C4L全新升级，全系标配博世9.1版本ESP电子稳定系统，同时9英寸触屏智能网联系统的加入也让新C4L人机沟通更为顺畅；智能免钥匙进入及一键启动系统与电子手刹等配置，让新C4L的驾驶体验更轻松惬意。

　　雪铁龙C4L的轴距达到2710mm，为目前同级里的第一名，这就是它名字里“L”的由来。其实从侧面观察，C4L的后门长度和前门相近，并没有明显的加长痕迹。车头、座舱、尾厢线条分明的三厢设计。车型配备了17寸轮圈，样式很动感;侧面镀铬防擦条很提升档次。雪铁龙C4L的无钥匙进入系统不需要手指触摸就可以感应解锁，锁车后视镜有自动折叠，实用性很好。

　　C4L的悬挂支撑力度算是中等，因为坐姿较高，转弯的时候感觉侧倾偏大一些。真正遇到连续弯重心转移时，车身姿态控制得又很得体，而且方向盘的指向精准，细微摆动一点都能察觉车身动态变化，动态灵活度和人车沟通感都很强，哪怕是刚上手，只在市区里慢开一下，都不难领会到这种乐趣。底盘滤震、尤其是过减速带的舒适性是雪铁龙的拿手招牌，可以很简单的说C4L是同级过减速带最舒服的车型，坐在后排那种被肉掌托住的感觉比不少中高级车都轻松淡定。