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　　转向系统转向无力故障原因有左、右轮胎磨损不等或气压不相同；两前轮定位参数不一致，后轮定位参数不准确（形成推力角）；左、右转向横拉杆弯曲、变形，铰链处间隙过大等。

　　转向系统是驾驶人操纵汽车行驶方向的枢纽，其性能的好坏直接关系到车辆操纵性和安全运行。

　　转向系统故障原因分析：

　　滤芯堵塞，过滤面积减小，造成系统内压力降低，引起油泵或管接头处进入空气，油液会由此产生乳化现象，使其体积膨胀，严重时油液便溢出油罐。油液乳化后仍可以压缩，但在实现转向动作时，会首先消耗一部分功率，造成转向无力。

　　气蚀现象：滤芯堵塞后，使系统内产生真空，导致部分零件气蚀。液压系统中的空气多是从管接头处进入的，但也会从油泵轴上的骨架油封处进入。骨架油封的里侧向外可短时承受0.6～0.8MPa的油压，外侧向里有防尘刃口，但在较大负压下，空气会从刃口被吸入，由此破坏了骨架油封刃口与油泵轴间的油膜。高速旋转时，刃口便漏油。油泵在少油的工况下运转，其磨损增大，有时会烧损。

　　杂物卡滞，油中的杂物进入运动部件，使之卡滞，导致泄漏，直至丧失功能。