奥迪Q2L的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。
麦弗逊悬架是应用相当广泛的悬架,大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊悬架。
麦弗逊悬架的结构简单,占用空间小,成本比较低。
前悬架使用麦弗逊独立悬架还可以降低发动机的重心,这样是可以提升操控的。
奥迪Q2L这种价位的汽车后悬架使用多连杆独立悬架并没有什么稀奇的。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了四个连杆。
有些多连杆悬架有五个连杆,第五个连杆大多数是控制车轮参数的。
多连杆独立悬架能够提高车轮的贴地性能,这样可以提升车子的抓地力。
抓地力提升了,操控性和舒适性就会提升。
很多讲究运动和舒适性的汽车都会使用多连杆独立悬架。
独立悬架的同轴两个车轮之间没有任何连接,这样同轴两个车轮之间是没有任何干涉的,所以这种悬架的操控性和舒适性要比非独立悬架更好。
如果大家对奥迪Q2L的悬架感兴趣,可以找一个车升起来观察一下这款车的悬架设计。
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