独立悬架和多连杆的区别:
1、采用这种悬架结构可以对车轮进行多个方面作用力的控制,并且增加了前后定位臂实现了对后轮的前束角进行约束,让它始终在一个可控范围内;
2、而上臂和下臂能对车轮的上下进行约束,这样既可以使车轮更好的定位,还能提升悬架的可靠性。由于五连杆悬架的这种特性,可以让设计师在一辆车上兼顾操控和舒适性,所以大部分高挡车都采用这种后悬架结构;
3、不过多连杆悬架也不是完美的,其结构复杂,研发和制造成本也非常高,并且它对车内空间的侵占也比较大,所以导致其无法应用到空间小成本低的小型车上。
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