可以上牌,不过要上黄牌。奔驰乌尼莫克是一种为越野而特别设计的汽车。乌尼莫克在设计上强过任何一辆军车或拖拉机,分动箱前后有多个机具功力取力口(PTO)输出位,以方便配合农用机械和绞盘的使用。由于采用了portal gear的技术,使得轮轴和传动轴的位置要高于轮胎中心,因此乌尼莫克拥有比一般高机动多用途轮式车(HMMWV)更高的离地距离。
第一批的乌尼莫克是以农用市场为开发对象,所以车速很低仅比拖拉机快一点,公路时速约60km/h。其车斗也十分小,但可以拖大平板车,可以把农作物运出市场达到一车两用的目的。它很快成为林业和葡萄种植业中不可缺少的帮助者,在地区性冬天道路养护,消防救火,救灾抗灾以及建筑业,乌尼莫克同样必不可少,可以说乌尼莫克很快在各个领域成为运输车和工作机械。
1951年,戴姆勒·奔驰公司还推出了第二代乌尼莫克车型,新车主要市场除了农用以外,目标还有军队,当中以404最为人知。这是德军在50年代的标准4×4越野车,新车轴距加长至2.9m,前后轮距加至1.63m,全长为4.925m、宽2.14m、高2.63m。该车同样保留了T型大梁,前后硬轴加弹簧圈悬挂,全密封驱动系统,前后差速锁。车身自重2.8吨,公路最高时速约95km/h。它的越野性能比当时美国生产的道奇4×4小卡车还优越的多,从此成为不少国家的军车,即使以今天的眼光看,第二代的乌尼莫克也远比我国的军用卡车先进。
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