凯美瑞使用了三款变速箱,分别是CVT无级变速箱、E-CVT无级变速箱以及8挡手自一体变速箱。
凯美瑞推出了两款动力车型和一款油电混合动力车型,分别搭载的是2.0L发动机和2.5L发动机,其中,2.0L车型匹配的是CVT无级变速箱(模拟10挡),2.5L车型匹配的是8挡手自一体变速箱,油电混动版车型匹配的是E-CVT无级变速箱。
其中,2.0L发动机匹配的是丰田最新的Direct Shift-CVT变速箱,换挡的速度得到了大幅度的提升,值得一提的是,凯美瑞使用的这款变速箱在变速箱中增加了起步齿轮,这项技术也是世界首创的。
起步齿轮能够提高起步加速性能,同时也提升了变速箱的传动效率,有效降低了汽车的机械损耗。
这款变速箱的整体速比扩大了7.5,并且全球首创的钢带小角度化设计,使变速箱的变速效率提升了20%,这样更有利于发动机提高燃油经济性,在运行的过程中实现高效的传动效率,在低速提速的状态下更迅捷。
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