以下就是四驱差速锁的工作原理:
1、差速器工作,方便车辆拐弯→打滑,出现转速差→触发差速锁,锁止→轮胎得到动力,脱困;
2、 一般车子上不一定配备差速锁,主要看用途,偏重于越野的车子上才会用差速锁,很多城市SUV事不配备的;
3、至于有几把差速锁,一般对应有几个差速器,二区的车上有一个差速器,分时四驱有两个差速器(前轴和后轴,四驱状态下中央不需要差速锁是因为一般为钢性连接),全时四驱有三个差速器(前后中轴,因为全时四驱在任何情况下四个轮子都是有动力的,所以不仅仅存在转外时两侧车轮的转速差,也存在前后轴的转速差,所以要有中央差速器),这样就解决你的问题了,二区车如果配备差速器只能有一把,分时四驱两把,全时四驱三把,对应的例子哈弗H5二区版(选配差速锁),牧马人,奔驰G级。
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