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东风标致408作为法系车，是很多车友在买车的时候会比较关注的，作为家用车来说，这款车确实比较合适，尤其是改款之后的车型，各方面都做了完善，让整款车有了一个更好的体现。

东风标致408

1、从外观设计来看，标致408的车身比例和线条相比同级车型更加修长流畅，配合超长轴距可营造出中级轿车的即视感，而全新标致408采用了最新的家族化设计语言，前大灯组更新为狮眼式造型更加犀利，搭配矩阵式前中网造型塑造出极具科技、时尚的独特效果。

全新标致408车尾部设计相比现款发生了较大变化，狮爪式尾灯组配合3D效果和熏黑设计，在强化运动化气息的同时，也与如今标致家族化风格相统一。

2、单从车身尺寸和售价来看，标致408已经有了超越同级的性价比，而一款好车的核心自然要看它的动力系统，而发动机和变速箱的配置如何也将决定这款车的售价如何，像丰田奕泽这样使用越级动力的车型其售价也明显高于同级别产品。

全新标致408配备了两款发动机，分别为1.2T排量的230THP PureTech和1.6T排量的350THP PureTech，最大功率分别为100kW和123kW，最大扭矩则是230Nm和245Nm。

408所搭载的两款发动机均为PSA和宝马共同研发，曾在宝马3系和X1等车型上也有所搭载。其中，230THP PureTech发动机拥有52项创新专利，而350THP发动机则连续八年获得“国际年度最佳发动机”大奖，拥有良好的市场口碑。

3、标致408还有很多看得见摸得着的科技配置。9.7寸的中控屏幕集成了空调、Blue-i车载互联、导航、多媒体、倒车影像、行车辅助等功能。其中离线导航功能可以在驾驶员到达目的地附近后，将Blue-i中未完成的目的地位置发送到手机端，通过手机继续进行步行的导航，直至到达目的地。

全新408还增加了全景倒车影像，通过在车身前后安装能覆盖车辆周边所有视场范围的2个180度广角摄像头，对同一时刻采集到的多路视频影像，处理成为一幅车辆周边360度的车身俯视图呈现在中控屏幕局上。

东风标致408的试驾

在D挡模式下，整个行驶风格偏向舒缓平稳，很适合家用。当你为平稳的行驶风格感到乏味时，可以打开运动模式。此时变速箱会将换挡时机推迟，同时油门的响应也更加积极。随着速度的提升，车舱内的噪声并没有明显的变化，在NVH方面的表现非常不错。

与动力组合的改变相同，底盘的总体调校也偏向舒适，全新东风标致408的底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂、后可变形横梁式非独立悬挂。在高速公路和绝大多数路况较好的情况下，可以感受到底盘的厚重感，对于细碎振动的过滤还是不错的，基本上没有松散的感觉。

现款东风标致的缺陷

1、发动机故障灯亮

不少标致408车主反映发动机故障灯常亮，前往4S店后检测为节气门故障，更换节气门后情况有所改善。怀疑发动机节气门设计缺陷造成发动机故障报警。

2、电瓶故障

大多车主在使用车辆1年后出现电瓶没电，并且厂家规定电瓶质保一年或者2万公里，哪个先到算哪个，由于出了质保期，需要自费更换。不过也有可能是发动机自动启停过于敏感造成，但是一般启停系统的电瓶的寿命也有3到5年，标致408的电瓶寿命如此之短也是难以理解。

3、机油增多

标致408发动机机油乳化严重，并且机油内有严重汽油味，机油盖有乳化物。而机油乳化后会降低润滑效果，严重会导致发动机损坏。

东风标致408车型简介

2010年1月25日，东风标致408将正式全球首发。标致408虽然有1.6L和2.0L两个排量车型，但为了与307区别细分市场，408在上市后将主推2.0L车型，至少有三种配置可选择，分别为舒适性、豪华型和尊贵型。预计售价区间为12-17万元。

标致408仍采用神龙公司主流的发动机，在排量上将有2.0L和1.6L两个选择。其中2.0L车型将是408的主推排量。随着408车型的上市，307也将继续锁定在1.6L入门A级车市场，从而实行307和408并肩作战，极大的丰富了东风标致在1.6L-2.0L黄金排量市场的产品线。