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　　汽缸盖的检修内容：

　　1、检查前，应彻底清除待检平面上的水垢、积炭，消除毛刺并刮平或铲平螺孔周围的凸起部分。气缸体和气缸盖的翘曲可用标准平板或直尺和塞尺进行检查，如图2-28所示。检查时，测量工作平面对角线方向的翘曲量；

　　2、塞入塞尺的最大厚度值就是变形量，即平面度误差。其平面翘曲量（平面度）应≤0. 10mm，若超过此值，应予以修复。在相邻两燃烧室之间的平面上，不允许有明显的划痕或击伤。气缸体平面上的螺孔及气门座等处，不得有高出气缸体平面的凸点；

　　3、当气缸盖下平面、气缸体上平面翘曲变形量较小时，可用铲削方法进行修平，即用铲刀修刮凸出部分，边铲刮边检查，直至平面度达到要求为止。或将气缸盖放在气缸体上，在其接触面涂以研磨膏，扣合在一起研磨；

　　4、气缸盖铣削或磨削的最大加工量应不超过1.0mm。发动机的气缸盖、气缸体平面翘曲后，应尽量采用磨削加工。磨削后气缸盖的高度应不小于要求的最小尺寸。例如桑塔纳JVR型发动机气缸盖修整后的最小尺寸为139.2mm，如图2-29所示；各燃烧室的容积误差应控制在允许范围内，一般要求容积的减小不得大于标准容积的5%，同一台发动机各缸燃烧室容积相差应不大于平均值的4%。