当我还是一个新手的时候,开车使用定速巡航,右脚总是时时刻刻放置于刹车踏板上,定速巡航一般都是在高速驾驶时使用,车辆速度较高,如果前方出现意外,稍不留神就容易引发交通事故,右脚放置于刹车踏板上,可以使车主迅速做出反应,尽可能避免出现事故的可能性。所以,使用定速巡航控制,车主右脚还始终放于刹车位置,只能说明你还不够自信。
估计周边很多车主都不是很自信,现在大部分车主开车都有这样的习惯,开车时,右脚不是放置于油门,就是放置于刹车,美其名曰“安全”,驾校教练就是这么教的。
转眼之间,6年过去了,现在虽然不是一个老司机,但是胜似老司机,开车时间久了,也就逐渐麻木了。我现在的驾驶习惯就是,怎么舒服怎么开,怎么畅快怎样驾驶,右脚不会刻意放置于刹车踏板上,定速巡航开启时,油门和刹车全都不踩,而我现在需要做的就是控制方向盘,保证车辆行驶反向。这样驾驶别提有多畅快了,不知道像我现在这样驾驶车辆的车主有多少?
由于从事汽车行业多年,对于汽车上的一些配置多有了解,定速巡航的目的就是为了让车主轻松驾驶车辆,定速巡航控制时,车主双腿闲置,发动机自己喷油,喷油量与车辆阻力相同时,车辆速度便会达到恒定的值。所以,定速巡航设置的初衷就是为了解放车主的双脚,所以,我们开车开启定速巡航时,右脚应该远离油门和刹车。
但是总有些新手,定速巡航驾驶时,脚总是放置于刹车踏板上,作为工程师,很不理解,于是乎现在专门发明了一种新的驾驶模式,自适应巡航。定速巡航和自适应巡航,也被称之为懒人驾驶模式。
自适应巡航,开启懒人模式新篇章
自适应巡航乃是定速巡航的一种升级版,是一种智能化自动控制系统,车辆前方安装有车距传感器,持续扫描车辆前方道路,同时轮速传感器可以采集到的车辆行驶速度,根据自己的车速确定与前方车辆的安全距离,当车辆与前方车辆距离较近的时候,自适应巡航可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作,使车辆实现制动,当车辆与前方车辆距离较远时,自适应巡航便会自动控制油门踏板,使车辆实现加速行驶。
自适应巡航的开发,完全帮助车主解放了双脚,不需要车主主动控制油门和刹车,仅通过车辆传感器识别前方车辆的动态,便可以实现加速、减速等状态,如果车主跟车行驶,车辆全程驾驶几乎不再依靠车主本人操控离合和刹车,这样的操作也开启了无人驾驶的新时代。
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