这种悬架的优势是可靠性耐用性比较好,结构简单,强度高,能应对更加恶劣的路况。
整体桥悬架是非独立悬架,非独立悬架的同轴两个车轮之间是有连接的,所以使用这种悬架的汽车同轴两个车轮之间的运动是有互相干涉的。
一般的家用车和城市suv是不会使用整体桥悬架的,只有一些硬派越野车会使用整体桥悬架。
很多车友瞧不上整体桥悬架,其实很多使用整体桥悬架的汽车价格都是很贵的。
奔驰G,吉姆尼,路虎卫士,jeep牧马人,丰田普拉多,福特f150等都使用了整体桥悬架。
整体桥悬架可以让汽车面对更加恶劣复杂的路况,这样是可以提高车子的脱困能力和越野性能的。
使用整体桥悬架的汽车在铺装路面上行驶时舒适性一般,只有烂路才是这种悬架的天下。
如果大家对整体桥悬架感兴趣,可以去试驾一下使用了整体桥悬架的汽车。
很多硬派越野车还会使用非承载式车身,这种车身的舒适性虽然不是很好,重量也比较高,但是这种车身的抗扭性能非常好,采用这种车身设计可以让汽车应对更加恶劣复杂的路况。
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