宝马集团近日公布，2022年公司将基于现款BMWX5配备氢燃料电池驱动系统，小规模生产BMW i Hydrogen NEXT车型，进一步实现碳减排。

　　据悉，BMW i Hydrogen NEXT车型的燃料电池系统连续不断地从由CFRP（碳纤维增强型复合材料）制成的储氢罐中获得氢气，通过氢气与氧气产生化学反应，为安装在后轴上的电动机提供高达125千瓦（170马力）的电能。

　　宝马集团表示，氢燃料电池车适合长途出行或远离充电基础设施的客户。车辆装有一对700巴压力罐，可容纳6千克的氢，与传统燃油车相同，加氢只需3-4分钟。BMW i Hydrogen NEXT车型的电动机与高度集成的第五代eDrive电力驱动系统相同。位于电动机上方的高压电池可以为车辆注入额外动力，该驱动系统的总输出功率可达275千瓦（374马力）。

　　此外，电池网注意到，近日，宝马集团宣布和福特公司及其他合作伙伴扩大与制造商Solid Power的联合开发协议，并投资1.3亿美元，目标是在未来即将推出的电动车中应用低成本、高能量的固态电池技术。

　　宝马集团称，Solid Power全固态电芯设计，能够实现更高能量密度，更安全且成本预计将低于目前性能最佳的锂离子电池，支持电动车实现更长续航里程。

　　宝马集团负责研发的董事韦博凡先生表示，当前，集团已共同研发出20安时固态电芯，在电池技术领域表现出色。在过去10年里，集团不断提升自身电芯技术能力，包括Solid Power在内的诸多重要合作伙伴也不断助力我们实现零排放出行的愿景。

　　根据规划，2022年开始，宝马集团计划将100安时固态电芯用于固态电池车规级标准的测试及其和整车的集成；2025年前，宝马集团计划推出应用固态电池的原型车；2030年前，宝马集团将技术应用于量产车。