继秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i之后,近日有消息称,搭载比亚迪DM-i超级混动系统的第三款车型——唐DM-i即将在今年4月19日开幕的上海车展正式上市,新车将动力系统升级为1.5T+EHS145、1.5T+EHS160,此前官方给出的预售价区间为19.78-22.48万元。
作为现款唐家族的衍生版本,即将上市的唐DM-i在内外设计上预计变化不大,经典的龙脸设计配合全新家族式内饰,整车看起来依旧时尚、大气。而在尺寸方面,4.8米以上的车长也充分奠定了其大块头中型SUV的“豪横”定位。
现款唐DM内饰
现款唐DM搭载的是由2.0T发动机、驱动电机以及后驱动桥组成的“双模三擎”混动系统,P0+P3+P4的“奢华级”混动布局虽然性能强劲,但在经济性方面对比日系混动车并没有优势。此次推出的唐DM-i将补平该短板,并给消费者带来更具经济性和性价比的选择。
唐DM-i搭载的“超级混动”在设计思路上与之前秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i保持一致,但在硬件上有进一步升级,例如,发动机部分从1.5L升级为1.5T(102kW/231Nm),除了增加了可变截面的废气涡轮增压器外,供油系统也从歧管电喷变成了缸内直喷,两者均为经过深度电气化改造的混动专用引擎,且前者在保障经济性的基础上,进一步强化动力输出。
在机电耦合部分,唐DM-i提供EHS145、EHS160两个版本可选,同样为异轴双电机布局,分别能输出145kW/325Nm、160kW/325Nm的动力。按照之前官方给出的数据,唐DM-i的高配(EHS160)的0-100km/h加速时间为8.5秒,虽然算不上暴躁,但对比同价位采用纯燃油动力的传祺GS8、大众途观L等依旧有显著优势。
电池部分,新车继续采用比亚迪的磷酸铁锂电池,并采用“刀片电池”的最新制式,EHS145和EHS160的电池容量不同,分别支持52km、112km的纯电续航里程。官方数据显示,DM-i两个动力版本的亏电油耗低至5.3L/100km、5.5L/100km,未来无疑将成为丰田汉兰达的劲敌。
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