新能源汽车的发展前景可观：产品数量暴增，全球各大车企均开始发力电气化，大众、通用、BBA以及本土自主车企等在中国市场的手笔也越来越大；技术壁垒逐一被打破，续航超1000km、充电8分钟、L4/L5级自动驾驶等等，这些关键词已然现世；另外，各大车企也在售后、充电等方面积极运转，充电桩、换电站的布局愈发细致；还有国家政策扶持，双积分、换电要求等等，都利好新能源汽车发展。

　　但是细节上的斟酌更为关键，车企要避免因冒进给用户和自己带来不可挽回的重大损失。这一点从4月份的新能源前十销量排行的变化中即可看出。

　　●负面缠身，特斯拉少卖近万辆

　　根据乘联会消息，特斯拉中国的4月销量为25845辆，3月销量为35478辆。算下来，4月份特斯拉中国的销量下降了近1万辆，环比下降27%。

　　另外，特斯拉中国的批发销量中包含14174辆出口的Model 3/Y，也就是说特斯拉中国4月的实际市场销量只有11671台。

　　4月19日，上海车展特斯拉展台发生的维权事件，彻底将特斯拉的“刹车失灵”搬到了大众的眼前，也将特斯拉不彻底解决问题、到处攀扯的态度公诸于众。不能说一定是车展维权事件导致特斯拉销量下滑，但必然是有一定口碑和终端影响的。

　　下滑的原因可能有以下几点：其一，四月份，斯拉上海超级工厂Model Y生产线曾因产品线设备升级而停产两周；其二，特斯拉调价，再度让看官望而却步，而调价或与近期原材料价格上涨以及芯片短缺等原因有关。

　　面对目前负面缠身的特斯拉中国，入手要慎重。

　　●绿牌受限，宏光MINIEV销量会受损吗？

　　五菱宏光MINIEV自诞生便一路销量爆棚，地位更是扶摇直上占据销量榜冠军，稳如泰山。4月份，宏光MINIEV共销售26592辆，比第二名的特斯拉Model 3多了2万台，谁也望尘莫及。

　　但是可能有一部分4月买车的车主还未成功上牌。因为上海暂停了对微型电动车的免费绿牌通道，暂未有新的相关政策出炉，导致新车上牌这一道手续被卡住。近期应该会有新消息，大家也不要太着急。

　　不论新消息如何，对于微型电动车的免费绿牌肯定有一定的限制，届时宏光MINIEV、宝骏E100、奇瑞小蚂蚁以及大众的ID.4的终端销量必然会有所波动。

　　●哪吒“闷声发大财”，蔚来、小鹏没上榜

　　说起造车新势力，大家对理想、蔚来、小鹏十分熟悉，对哪吒汽车就不一定了。但是它在国内车市的销量表现并不差，哪吒V在4月共售出3846辆，成功挤入销量榜第十的位置。

　　且近期360牵手哪吒联合造车的事情浮出了水面，对于哪吒汽车的运营、声誉、口碑以及产品销量均增益多多。

　　此次蔚来、小鹏并未进入前十，分别排行第十三和十四位。4月份，部分厂商的批发和零售销量出现较大偏差，主要是因为4月新能源出口呈现爆发式增长，如特斯拉中国出口14174辆，上汽乘用车出口2378辆。这一点在将来会表现得更为明显。

　　去年小鹏汽车选择从挪威开始，拓展欧洲市场。今年5月6日，蔚来汽车正式发布“挪威战略”。在它俩之前，爱驰已经运往欧洲销售，登陆德国、荷兰、比利时、荷兰、丹麦等市场。与其困在国内市场“肉搏”，扬帆出海或许是一个好选择。