第二届须弥山大会在江苏常州举行。中国汽车工业协会常务副会长董扬表示,2018年全球新能源车的销售量为200万辆,其中中国销售125万,占比再次超过全球销量的一半以上,达62.5%。
另外,董扬认为,国内用户不必再讨论新能源车行不行的问题,因为到2025年或者稍晚时间,从综合性能、成本角度看,电动车的成本将与汽油车相当。
对于流行观点“共享汽车将减少私家车数量”,董扬则认为,共享汽车未来可以提升服务和体验,但不会减少汽车数量。从汽车产业发展来看,从制造到服务是趋势,但制造好才是第一位的。“互联网行业是谁抢先,谁就占优,汽车行业强调的则是谁能把产品做得更好,推出更高质量的产品,才能赢得市场。”
此外,针对目前多数车企宣传自动驾驶技术为智能汽车加码,董扬表示,“汽车技术与互联网技术不一样,它就像长跑,时下一些传统企业和造车新势力不要想依靠宣传L3、L4智能驾驶技术来打开市场。”就智能汽车来说,董扬认为智能网联汽车的推广和新能源汽车推广不一样,汽车产业发展历史证明,对社会有用、需要车主作出贡献或需要汽车企业进行推广的领域,政府会给予相应补贴,而智能网联技术和安全问题均属于市场推动范畴。
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