9月6日，慕尼黑车展上，一辆smart Concept#1（精灵#1）的全球首发让吉利与戴姆勒的联合造车时隔许久再次热闹了起来。

　　我们先来看看这是一辆什么样的车。

　　新车由奔驰设计，吉利最新的浩瀚SEA架构打造（极氪001同平台），定位于紧凑型纯电SUV，采用4座布局。据悉，新车量产版本将于明年国产上市，随后销往海外市场。

　　乍一看，新车确实有点smart的精神气，但整车造型与smart此前的车型有很大不同。全新smart精灵#1概念车首次应用了梅赛德斯-奔驰全球设计团队为smart品牌量身定制的“感性·灵锐”设计哲学，大量简洁利落的曲面元素让整车多了几分科幻感。

　　侧面继承了smart短小灵活的特点，采用对开门设计，配无边框车门和隐藏式门把手，车顶配全景天幕，虽然小却也显得优雅从容。不过，暂不确定量产车是否采用这一设计。

　　车型尺寸不再如燃油车smart那般小巧，长宽高分别为4290/1910/1698mm，轴距为2750mm。官方还为其配备了21英寸的超大轮圈，运用在这辆小车上霸气极了。

　　内饰与外观风格统一，也是极简的设计风格，没有仪表也几乎没有物理按键，只有中控中央区域放置了12.8英寸触摸显示屏，内载一套全新研发的车机系统，功能性、运算能力以及扩展能力更强，车速、能耗等信息都将在车机系统中显示。

　　其他功能配置方面，新车将搭载ADAS智能辅助驾驶系统，支持智能泊车辅助、自适应巡航、领航辅助、车道保持、紧急避让等功能。此外，得益于OTA实时动态更新功能，整车超过75%的ECU电子控制单元都可实现远程持续升级。

　　除此之外，新车还将配备快速充电技术以及最高水平的动态操控能力。动力、续航数据还未披露，想必是会进化的、续航里程长的车型，毕竟吉利对于SEA浩瀚架构一向极为自信。

　　吉利与戴姆勒的合作是怎么一回事？

　　2018年，吉利用90亿美元收购戴姆勒9.69%的股份，成为戴姆勒最大的股东。

　　2020年1月8日，浙江吉利控股集团和梅赛德斯-奔驰股份公司官宣：双方以50:50的比例注资54亿元人民币，组建smart品牌全球合资公司，定名“智马达汽车有限公司”（奔驰主要以smart品牌出资形式获取相应股份）。公司总部位于浙江宁波杭州湾新区，在中德两地设立营销中心。

　　合资公司分工和明确，由梅赛德斯-奔驰的全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心负责工程研发。在这款精灵#1车型上也能看出，车上能看到的部分基本都来自奔驰，而不能看到的地方大概率都来自吉利了。

　　在慕尼黑开展之前，有网友反映自己收到了一条smart品牌的短信，其大意是指smart品牌转移至吉利与奔驰合资公司，用户与车辆数据将会被迁移至智马达汽车有限公司。根据智马达的新车规划，新车型预计2022年开始推入市场并销往全球。目前这款精灵#1虽仍是概念车，但量产应该已是定局。

　　奔驰EQG

　　极氪001

　　然而，在新能源汽车市场，奔驰有自己的EQ系列要打造，吉利有自己的极氪要钻研，吉利版纯电smart会有脱颖而出呢还是如腾势一般闪亮登场最后落寞退场？