日前，我们从工信部官网获取了一组新款比亚迪汉/汉DM-i以及唐DM-i车型的申报信息。此次三款新车均为中期改款车型，将在外观、内饰、配置等方面进行更新优化，其中比亚迪汉还首次搭载了最新的DM-i超级混动系统。

　　● 新款比亚迪汉/汉DM-i

　　新款比亚迪汉的外观部分进行了较为明显的升级改动，前包围采用了全新的样式，下方的进气口尺寸加大。车尾变得圆润不少，高度也稍稍降低，整体不再有旧款车型那种「前后割裂」的感觉。

　　尾灯的设计也更加扁平化，通过内部灯带的造型营造出科幻感，整体时尚不少。

　　提供有多款不同尺寸、造型的轮毂可选，还新加入了绿色卡钳的设计。

　　动力方面，新车搭载磷酸铁锂电池，提供单电机和双电机版本，单电机版本的峰值功率为180kW，双电机版本的最大功率分别为180/200kW。比起现款车型有所提升。

　　而汉DM-i车型则继续采用标志性的多边形中网设计，其它部分则与纯电版完全一致。新车将会配备一套基于1.5T发动机打造的DM-i混动系统，发动机的最大功率为102kW，根据此前的消息，新车的WLTC纯电续航将超过200km，成为目前纯电续航能力最强的插电式混合动力车型。

　　● 新款比亚迪唐DM-i

　　时隔数年，比亚迪唐也终于迎来了中期改款，本次改款同样在外观处进行了明显的升级，中网采用了多横条设计，前包围两侧的散热开口与前格栅相连成一体，提升了车头的视觉宽度。还新增了一款21英寸的低风阻轮圈，进一步体现电动化属性。

　　车尾部分，新车依旧配备了车顶扰流板以及贯穿式的LED尾灯组，后包围的牌照框区域为尾部增添了些许层次感，两侧通风口装饰也进一步提升了新车的运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm。

　　动力部分局继续搭载比亚迪DM-i混动系统，采用1.5T涡轮增压发动机配合电动机组成，同时采用磷酸铁锂电池组，其中发动机最大功率为102kW，电动机峰值功率160kW。