国内新能源物流中,论颜值一定有飞碟Q2,飞碟Q2前脸的大胆设计在国内物流车中可以说是独此一家,最为难得的是,飞碟Q2不仅有颜值,实力也很强,可以说是集颜值与实力于一体。而在日前,电车资源了解到,飞碟Q2平板推出了全新的升级版本,针对用户关心的一些细节做了进一步优化,更加符合当下物流市场的需求,也能满足更多应用场景。
两项升级,安全更能装
这次升级主要针对车身尺寸和货箱尺寸。飞碟Q2平板原来的车身尺寸是4900x1680x1995mm,货箱尺寸为2800x1590x370mm。升级后的飞碟Q2平板车身尺寸达到了5065x1710x2010mm,货箱直接升级至3米长,达到了3010x1590x370/380mm,升级后的飞碟Q2平板,货箱的装载能力更强,而且依然可以轻松的下地库。
另外一个升级就这款车加装了龙门架。也可能是飞碟汽车终于看到了大家对于龙门架的需求,这次升级终于给加上了。龙门架对于车辆载货行驶中有不错的安全保护作用,主要有两点,一是用户在进行一些货物捆绑固定的时候更加的方便,二是可以在一定程度上保护驾驶室,进一步保障驾驶人员的安全。所以,加装一个龙门架,对于很多用户而言,还是很重要的。这也是飞碟汽车在听到客户需求之后的一个迅速改进。
关于轮胎方面,飞碟Q2平板依然采用的是185/65R15LT轮胎,保证承载能力和行驶安全,刹车依然是前盘后鼓,悬挂方面也没有变,仍旧是前麦佛逊独立悬挂+后钢板弹簧悬挂,既保证了驾驶室的舒适性,也保障了后悬的承载能力。
满足场景需求 综合实力强
平板类微卡在生活中主要应用于百货运输、散杂货物运输,货品多样、品种不一,特别是运输大件抛货的时候,平板的优势特别明显,随着货运市场的不断发展变化,市场对平板类车型的要求更高,飞碟Q2平板这次针对市场的需求变化,及时升级,满足用户司机的需求。
说到这里,或许有人会怀疑车型升级加长之后,自重会不会增加导致额定载重减少、续航里程缩减。我们在飞碟Q2平板给出的数据中可以得知,这些都不用担心。飞碟Q2平板在经过一系列的轻量化设计之后,它的额定载重不仅没有降低,反而有所增加,额定载重从1025kg提升到了1090kg,所以续航水平也基本没有变化。装载能力增强了,装货也更便捷了,再加上安全性能的提升,飞碟Q2平板的产品力可以说有了全面的提升。
核心三电方面,飞碟Q2平板电池搭载的是宁德时代41.86kWh磷酸铁锂电池,支持快慢充,慢充小于8小时,快充20%-80%一个小时内就可以充电完成,充至100%也在一个小时左右,充电效率高,这套电池是目前比较主流的配置,也备受目前司机用户的信任。续航里程方面,工况续航达到285公里,基本维持了升级前的续航里程。采用永磁同步电机,峰值功率60kW,最大扭矩225N·m,与升级前保持一致。
至于配置方面,之前就给大家介绍过飞碟Q系列的车型,配置相当的丰富,全系标配倒车雷达、LED日间行车灯、ABD、电动空调等等,驾驶位还有扶手。
小结:新能源物流车在城配物流当中拥有不少优势,尤其是路权高,运营成本低,还能满足运输货物多样性,能适应营运时间、线路不定的问题,不管是个体户、货拉拉司机或者散杂货物为主的个体,都能满足需求,而飞碟Q2平板升级后,则给大家提供了一辆有颜值,有实力,还有更高性价比的选择。
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