奔驰VISION EQXX电动概念车完成单次充电1000公里实测挑战。概念车从德国辛德芬根出发,以最高140km/h的高速巡航,以及87.4km/h的平均时速,历经高速公路、山路等多重实际路况,最终在没有经过充电的前提下抵达法国卡西斯,不仅完成了1000km的挑战,甚至到达时还有15%的剩余电量。
VISION EQXX概念车本身极佳的气动外形只有0.17的超低风阻系数,仅12㎡的极低迎风面积和紧凑后轮距大幅提升了空气动力学表现。当车速达到60km/h时,主动式后扩散器可自动开启以优化气流,进一步降低风阻系数。
只有8.7kWh/100km的超低能耗于车重也有直接关系,概念车搭载的100kWh电池包工作电压达到900V,能量密度接近400wh/L,与全新EQS的电池电量几乎持平,但尺寸却缩小了50%,重量只有495kg。
电力驱动装置由电动机、变速器和电力电子设备组成,由奔驰与高性能动力系统有限公司(HPP)的F1专家合作研发,其峰值输出功率180kw,并能够将高达95%的电池能量直接传递给车轮,传动系统的损耗降低了44%。
车顶配备的117个太阳能电池可为12V车上大部分低压电器供电,在本次行程中提高了2%以上的续航里程。空调系统也会隔根据工况启动主动式进气格栅的“智能气帘”,打开额外的空气导流通道。安装于车辆底板的散热板也可利用气流对传动系统进行均衡降温,令车辆增加约20km的续航里程。
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