随着生活水平的提高，如今许多家庭购车时候都会考虑选择尺寸更大、空间更好、配置更高的B级车或者B+级车。近年来自主品牌发展迅速，不再只局限于造廉价车型，而是相继推出了许多精品的B级车或者更高级别的B+级车。今天就给大家介绍四款颜值高实力强的自主品牌B+级车型。

　　吉利博瑞

　　官方指导价：11.98-22.98万元

　　吉利博瑞外观并没有太大的变动，主要变化是采用了全新的飞掠式LED日间行车灯何全新造型的轮圈。另外，“涟漪”式中网格栅是博瑞的一大特色。

　　溜背式尾部设计造就了更受年轻人喜爱的外观风格，底部采用了双边共两出的排气布局，看上去非常的运动时尚。

　　内饰方面，博瑞内饰采用环抱型设计，整体风格较为时尚，一眼望去层次感分明，材质和装配也水准也都不错，如果要说内饰的缺点，那就是过度嵌入的中控显示屏让驾驶员阅读屏幕中显示的信息的时候会比较费力。

　　博瑞的座椅较为宽大，座椅填充物软硬适中，坐起来挺舒服的。前排较为宽敞，头部空间也足够。后排座椅舒适度也非常不错，唯一不足的地方就是就是后排座椅中间的坐垫隆起较高，因此会对后排中间乘客的乘坐舒适性会有一定的影响。

　　动力方面，吉利博瑞提供三款不同动力的车型供消费者选择,分别为1.8T发动机，最大功率120千瓦；2.4L自然吸气发动机，最大功率为119千瓦；3.5L V6发动机，最大功率为202千瓦。博瑞全系匹配一款6速手自一体变速箱。

　　吉利汽车 博瑞11.98-17.98万中型车

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　　红旗H7

　　指导售价：24.98-47.98万元

　　外观方面，红旗H7并没有什么特别出彩的地方，整体设计以成熟稳重为主，红旗特有的扇面进气格栅搭配镶嵌其中的竖向镀铬条成为了H7独特的标识，引擎盖上的飘扬旗帜造型的LOGO也彰显了红旗品牌车型的身份。

　　尾部设计比较保守，但尾部镶嵌的毛体“红旗”二字却格外引人注目，H7采用了双色搭配的后尾灯组设计，与前大灯呼应。

　　上深下浅的内饰配色呈现出赏心悦目的典雅风格，中控布局规整，十分大气。传统的四辐方向盘没有什么亮点，但是中间显眼的向日葵标志展现了国车应有的气度，这一设计延续自经典的红旗CA770，红旗车经典的设计在红旗H7上得到了良好的传承。8英寸中控屏幕采用触摸与按键结合的方式，除了集成有导航、多媒体、倒车影像等基本功能外，还加入了车载TV功能，整套系统的功能性非常丰富。

　　座椅采用真皮材质包裹， 填充物非常饱满，能为乘客提供一个非常舒适的乘坐体验。后排座椅功能强大，实拍车型后排座椅靠背可进行电动调节，并具备加热通风以及按摩功能。

　　动力方面，红旗H7提供1.8T/2.0T/3.0L三种发动机可供选择，其中1.8T涡轮增压发动机的最大功率为138千瓦，最大扭矩为260牛米；2.0T涡轮增压发动机的最大功率为150千瓦，最大扭矩为260牛米；3.0L自然吸气发动机的最大功率为170千瓦，最大扭矩为300牛米，全系均匹配的是一台6速手自一体变速箱。

　　红旗 H724.98-47.98万中大型车

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　　传祺GA6

　　官方指导价：10.28-19.68万元

　　传祺GA6的外观设计基本延续了之前概念车的轮廓设计，但是去掉了一些夸张的设计元素。前脸六边形的进气格栅显得相当气派，大灯的造型非常动感，并且形状非常的圆润优美。

　　C柱流畅的线条加上短促的车尾为GA6营造出一种掀背车的感觉。车尾设计比较简洁，尾灯采用LED光源，整个车尾的造型相当饱满。

　　传祺GA6的内饰风格相当简洁，方向盘的造型略显运动。中控布局相当合理，彩色大屏的视觉效果很不错，可惜操作起来感觉并不是很流畅。

　　座椅提供织物、真皮、皮/织物混搭三种材质可供选择，座椅的包裹性不错，乘坐比较舒适。后排匹配了后排出风口、安全座椅接口以及三个头枕，整体表现不错。在空间上，GA6表现比较常规，头部和腿部空间还算不错，足够满足日常需求。

　　动力方面，传祺GA6提供了三种动力配置，1.8T发动机最大功率为130千瓦，最大扭矩242牛米，与之匹配的是7速自动双离合变速箱；1.6T发动机最大功率为112千瓦，最大扭矩235牛米，与之匹配的是5速手动变速箱；而235T车型则搭载的是1.5T发动机，最大功率为112千瓦，最大扭矩为235牛米，与之匹配的是5速手动变速箱或者7速自动双离合变速箱。

　　广汽传祺 传祺GA610.28-19.68万中型车

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　　荣威950

　　指导售价：17.98-28.98万元

　　外观方面，荣威950前脸设计延续了荣威的家族化设计风格，整体造型大气沉稳，展翼型前格栅在周围宽大厚重的镀铬边框装饰的装饰下显得非常威严。

　　荣威950的尾部造型比较有层次感，双边共两出的排气布局显得非常厚重，并且透露出一丝运动气息，面积很大的尾灯提升了车尾的视觉效果，并且再设计上与前大灯遥相呼应。

　　荣威950的中控台采用环抱式设计，设计风格非常简洁，软性材料搭配木纹面板的组合营造出了不错的豪华感，而中控台上的缝线工艺也提升了车内的档次感。

　　前排空间较为充足，座椅造型较为一般，不过舒适性尚可。荣威950入门版车型仅支持主驾驶位电动调节功能，副驾驶座椅则为手动调节，而其余版本车型的前排两座均为电动调节。荣威950车顶经过特别的设计，让前、后排乘客头部空间都十分充足，荣威950的后排腿部空间也较为宽裕，不过后排坐垫长度比较短，长时间乘坐会让乘客的腿部感觉很累。

　　荣威950提供两款动力系统，分别为1.8T和2.0T两款发动机，其中1.8T车型最大功率为136千瓦，最大扭矩为290牛米，2.0T车型最大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛米。传动系统匹配的是6挡双离合变速箱。

　　荣威 95016.88-20.38万中型车

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　　总结：

　　通过以上的简单介绍，我们可以看到如今自主品牌的B+级车无论外观还是空间配置都有和合资品牌比肩的实力，如今自主品牌车型单靠低廉价格和花哨配置已经无法抢占更多的市场份额，因此自主品牌B+级车型想要在市场中站稳脚跟就只能够进一步提升自己的产品质量与品质。于此同时，自主品牌B+级车的性价比也无疑是一个绝对的优势，对于追求品质并且在意性价比的消费者来说绝对是一个两全其美的好选择。