如今，在小排量涡轮增压发动机越来越受到消费者青睐的时候，仍然有一部分人对自然吸气发动机情有独钟，因为目前很多自然吸气发动机在参数方面已经逼近了同价位的涡轮增压发动机，而且相同功率下涡轮增压发动机并不一定会比排量更大的自然吸气发动机省油，所以仍然有人钟情于它也不无道理，况且它还可以带来流畅的操控体验和源源不断的线性动力输出。下面，小编就给大家推荐几款很不错的自然吸气车型，它们的售价都在20万左右，而且都还是很不错的运动型中级车。

　　在官方指导价方面，四款车型都较为接近，而且根据市场销售情况来看，它们各自也有着不同程度的市场优惠。

　　在车型尺寸方面，西玛的长度和宽度是最大的，但是高度却最小；而思铂睿和阿特兹的尺寸是最接近的，在四款车型中算是中等水平；而锐志长度虽然最优，但是其他方面却都没有优势。

　　推荐车型一：东风日产 西玛

　　实拍车型：西玛 2016款 2.5L XV 至尊版

　　官方指导价：26.78万元

　　西玛扁平的车头、锐利的前大灯、前卫的V-MOTION造型中央格栅、富有肌肉感的轮拱造型和个性的车身线条让它看上去有很强的运动感，悬浮式的车顶和双边共两出的排气设计也给它带来了很好的视觉效果，整个车身看上去极具未来感。

　　稍微偏向驾驶台一侧的中控台突出了西玛运动的一面，在营造动感的内饰氛围之余，它还非常注意豪华感的打造，用料非常讲究，在中控台上方区域采用了真皮包裹并加以缝线点缀，深色和棕色相搭的内饰给人非常明快的感觉。三辐式平底方向盘用真皮包裹，手握的三九点处进行了打孔处理，握感舒适，并且带有加热和四项电动调节功能。双圆式造型的仪表盘十分简洁，仪表盘中央7英寸的液晶显示屏可以显示丰富的行车信息，还可以按照个人喜好设置多种显示模式，整个内饰看上去十分时尚、运动、豪华。

　　“Commander中央旋钮DA控制系统”是西玛的一个亮点，操控旋钮被放置在排挡杆的后方，类似于宝马的iDrive系统，可以控制8英寸中控显示屏上的多媒体车载系统，非常方便。

　　西玛的座椅采用了真皮和翻毛麂皮材质的混搭，用料十分讲究。座椅中间的菱形设计不仅看起来很豪华，而且还可以增加人体与座椅的摩擦力，无论是舒适性还是包裹性都表现得相当出色，此外，座椅记忆功能和座椅加热/通风有配备；后排地面相当平坦，后排出风口、后排中央扶手箱和中央头枕也都有了。与其他运动型轿车一样，车内空间并不是西玛的强项，虽然横向空间充足，但受车顶造型影响，后排乘客头部空间与腿部空间并不是十分宽敞，只能说勉强够用。

　　它后备厢较为规整，纵向深度较大，容积达到了561L，还是比较可观的，遗憾的是后排座椅不能放倒，储物灵活性稍显不足。

　　西玛全系搭载了一台2.5L自然吸气发动机，最大功率137千瓦，最大扭矩234牛米，与之匹配的是一台CVT无级变速箱。这套动力系统表现的相当稳健，无级变速箱能带来顺滑的动力输出，而且中后段的加速也十分有劲。

　　推荐理由：

　　个性张扬、充满未来感的外形让日产西玛有了非常高的辨识度，稳健有力的动态表现以及时尚豪华的内饰氛围让人心情舒畅，而且它的配置也非常丰富，完全不输给同价位的豪华品牌车型，因此它很值得推荐。

　　日产 西玛23.48-26.78万中型车

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　　推荐车型二：东风本田 思铂睿

　　实拍车型：思铂睿 2015款 2.4L Si

　　官方指导价：26.78万元

　　思铂睿狭长的前大灯延续了上一代的风格，搭配大嘴格栅有着很强的视觉冲击力，横向排列的四颗LED灯非常抢眼，点亮后辨识度很高，同时还拥有自适应的远光灯功能。它的轮圈造型很有个性，三色轮毂甚是吸引眼球，符合它运动风格的定位。尾部造型也相当独特，保险杠和排气管的设计十分张扬，LED尾灯采用了竖状排列，点亮之后的效果也很好。

　　思铂睿在内饰布局上采用了非对称设计手法，中控台偏向驾驶员一侧，简约时尚而富有科技感。专为Si车型所准备的全黑内饰，搭配仿碳纤维饰板，再加上方向盘和座椅的红色缝线以及红色氛围灯的点缀，让整个座舱富有很强的时尚运动的气息，俨然是为年轻人所打造的。方向盘用真皮包裹，质感足够细腻，造型中规中矩。红色背光的仪表盘是Si车型的专属设计，黑底白字简洁清晰，中间的液晶屏能够显示丰富的行车信息。

　　Si车型还配备了HUD抬头数字显示功能，对于一台运动型车来说，这个功能非常实用，它可以显示速度、转速、挡位以及交通信号提示等功能，大大提高了行车安全。

　　座椅宽大舒适，包裹性也非常出色，红黑双色的搭配也增强了它的运动氛围，肩部和腿部的支撑也做的非常到位，此外前排座椅还配备了通风和加热功能。在空间方面，当身高为180cm的体验者坐入前排，座椅调至最低，头部有一拳的余量，表现不错。保持前排座椅不变，同一位体验者坐入后排，头部空间还比较优秀，有四指的余量，腿部空间一拳，同级别中表现一般。

　　思铂睿后备厢的较为平整，但是容积一般，不过后排座椅可以比例放倒，储物空间可以扩展，较为灵活。

　　这代思铂睿分别搭载了2.0L和2.4L两台发动机，它们的最大功率分别为114千瓦和150千瓦，最大扭矩为190牛米和247牛米，与2.0L发动机匹配的是一台CVT无级变速箱，与2.4L发动机匹配的是一台8挡双离合变速箱。

　　推荐理由：

　　思铂睿车内车外的运动氛围都很浓厚，同时它做工精致、用料厚道，2.4L发动机的最大功率达到了153千瓦，在同级别中是比较强悍的了，可以说它是一款高颜值、有内涵的运动型中级车。所以，它也是小编极力推荐的车型之一。

　　本田 思铂睿17.99-26.79万中型车

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　　推荐车型三：一汽马自达 阿特兹

　　实拍车型： 阿特兹 2017款 2.5L蓝天至尊版

　　官方指导价：23.58万元

　　阿特兹的外观采用了马自达的“魂动”设计理念，整体造型非常漂亮，这次中期改款中它在细节上有了一些变化，让整车看上去更加完美。大灯的变化是最值得一提的，因为不光造型更加犀利了，而且全系车型都采用了LED光源，非常的厚道。从侧面看过去，线条简洁，车身流畅，较长的车头和偏短的车尾让它有了运动车的韵味。尾部造型没有变化，只是尾灯全部升级为LED光源。

　　2017款阿特兹的变化主要集中在了内饰部分，首先是内饰布局发生很大的变化，它化繁为简，更加时尚清爽。而且上代车型内的木纹装饰也全都换成了皮革材质，触感舒适，也更有运动氛围。三炮筒式的仪表盘也做了简化处理，黑底白字，显示清晰。悬浮式的中控屏非常美观，界面操作方便流畅，科技感更强了。

　　真皮座椅的包裹性和支撑性都很好，实拍车型主副驾驶座的电动调节、加热、座椅记忆和腰部支撑调节都有了，舒适性得到了一定的保障。空间表现上也不错，当180cm的体验者坐入前排，调整好坐姿后，头部空间为一拳；保持前排座椅不变，同一位体验者来到后排，头部空间为三指，腿步空间为一拳两指。

　　阿特兹后备厢的常规容积为483L，后排座椅可以比例放倒，储物能力还不错，能够满足日常的用车需求。

　　2017款阿特兹也有两种动力车型，分别搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机，它们的最大功率分别是116千瓦和141千瓦，最大扭矩是202牛米和252牛米。在变速箱方面，全系车型都搭载了一台6挡手自一体变速箱。

　　推荐理由：

　　同样是运动中型车，阿特兹的外观可能没有西玛那样具有未来感，在动力上也没有思铂睿那样强劲，但是无论在哪方面，它都比较均衡、全面，是一个较好的折中的选择。

　　马自达 阿特兹17.38-23.78万中型车

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　　推荐车型四：一汽丰田 锐志

　　实拍车型：锐志 2013款 2.5V 尚锐版

　　官方指导价：24.28万元

　　锐志的前脸较为夸张，呈“X”状的前保险非常有力量感，上进气格栅与造型犀利的头灯相连，有着年轻人的张扬和个性，从正面看过去，它极具攻击性，令人过目难忘。锐志的前悬较短，座舱相对靠后，让它有了一种优雅的身姿，也有豪车的风范。它尾部短小紧凑，小小的尾翼和双边共两出的排气设计让它更具运动性。

　　家族化的内饰风格很明显，相对于外观的激进内饰则很保守，或者说比较老旧了，毕竟它已经上市多年，很多设计和造型都需要更新换代了。四辐式的真皮方向盘较为粗壮，握感厚实，只是造型一般。双炮筒仪表盘也是非常传统的设计风格，黑底白字加上蓝色的光圈，好在简洁清晰，但是中间的行车电脑显示屏太小了，明显很落后了。与前面的三款车型相比，内饰确实不是锐志的强项。

　　实拍车型的座椅材质采用了真皮和翻毛皮的混搭，此外，它也支持电动调节、腰部支撑调节以、前排座椅加热以及第二排靠背角度调节，在配置上还是相当厚道的。

　　它的后备厢常规容积为480L，且后排座椅可以比例放倒，储物能力还是不错的。

　　锐志搭载了一台2.5L V6和一台3.0L V6发动机，最大功率分别是142千瓦和167千瓦，最大扭矩达到了236牛米和293牛米，而前置后驱也是它最大的亮点。在变速箱方面，全系车型都搭载了一台6挡手自一体变速箱。

　　推荐理由：

　　锐志搭载的2.5升和3.0升两款V6发动机，相比同级别车型搭载的直列四缸发动机，有着更好的平顺性和静谧性，作为一款家用型运动轿车，除了骨子里特有的运动基因外，还具备了舒适、安全、易驾驶等家用属性，是一款非常不错的家用运动轿车。

　　丰田 锐志20.98-35.68万中型车

　　询底价

　　总结：

　　这四辆车虽然都是主打运动家轿，但是却也各有不同，有的非常个性新潮，配置高，具有未来感；有的时尚个性，富有驾驶乐趣；有的极具操控感，空间宽裕；有的老而不衰，口碑和性价比都很好，所以无论你选择这四款车型里的哪一款，都将是一个不错的选择。