在这次的广州车展上，英菲尼迪就给我们带来了一款价格亲民的紧凑级SUV——QX30，它的售价区间为24.98-38.98万元，并且将竞争对手锁定在了奔驰GLA、奥迪Q3、宝马X1和讴歌CDX等车型上。那么今天，小编就来给大家好好的扒一扒这些豪华品牌SUV车型，看看谁最实惠，为大家展现出有价值的购车参考。

　　车型一：2017款 英菲尼迪QX30

　　官方指导价：24.98--38.98万元

　　实拍车型：2017款 英菲尼迪QX30 2.0T 极限版（38.98万元）

　　外观：时尚动感/颜值高

　　英菲尼迪QX30是这些竞争车型中唯一一款原装进口车型，与奔驰GLA出自同平台，二者共享发动机和底盘技术，且提供4年或10万公里免费保修保养。在外观上，QX30有着自己独特的造型风格，车身线条时尚优雅、动感十足，并且QX30的车身颜色非常丰富，达到9种之多，这在同级别车型中是极为少见的。

　　英菲尼迪QX30拥有1.6T和2.0T两种动力，在车身高度上两者有些差异，1.6T车型的高度为1485mm，2.0T车型的高度为1505mm，二者相差20mm，其它方面都完全相同，轴距达到2700mm。相比其他竞争车型，QX30的车身尺寸一般，没有很大的优势。

　　QX30的前脸造型继承了英菲尼迪家族化的设计语言，双拱形进气格栅、水波纹式的中网和硕大的LOGO给人带来了个性、张扬的视觉感受，中网边缘用镀铬饰条加以点缀，透露着十足的豪华气息。

　　新车的侧面线条非常飘逸，两条腰线向尾部汇聚、较长的发动机罩和短小的后悬都在向人们彰显着它的与众不同，运动型SUV的定位也一览无余。弯月形的C柱也是英菲尼迪最新的家族化设计语言，同样被运用在了QX30上，让它的侧面看起来更加出众。

　　在QX30上全系都标配了规格为235/50 R18的防爆轮胎，品牌是优科豪马，实拍车型（2.0T极限版）装配的花瓣状双色轮圈非常漂亮。

　　新车尾部层次丰富，个性张扬，略带溜背特征的车顶看上去有些许两厢掀背车的感觉，轿跑SUV的味道也很浓烈。银色的后下护板和前下护板形成了很好的呼应，双边共两出的尾排设计也很霸气，这些都彰显了QX30硬朗的气质。新车类似水滴状造型的尾灯非常别致，全系车型都采用了LED光源，点亮后警示效果出色也非常美观，同时也有效的提升了车尾的辨识度。

　　内饰：布局合理/时尚豪华

　　内饰方面，QX30采用了全新的设计风格，中控台左右非对称式的设计层次丰富，时尚动感。同时，QX30在内饰上推出了深色和深浅混搭两种配色，让消费者的选择更多一些。在工艺和用料上，QX30也是较为厚道的，中控台大面积采用高档皮革包裹，并用缝线加以点缀，不仅带来了华丽的视觉效果，也让触感与质感得到了极大的提升。

　　三幅式多功能方向盘用真皮包裹，并用银色镀铬饰板加以装饰，手感和美观度都很不错，同时还集成了音响、蓝牙电话等多功能按键，只是整体造型和功能键布局上与奔驰旗下某些车型非常相似。

　　双圆形的仪表盘造型非常简洁，黑底白字清晰易读，中央液晶显示屏的尺寸和显示效果也很不错，在这上面我们似乎也看到了奔驰的影子。只是冷色调的仪表缺乏激情，动感不足，如果能伴随着驾驶模式的改变而变换相应的颜色，可能更能讨年轻人的喜爱。

　　7英寸中控显示屏尺寸一般，分辨率较高，流畅度也很好，采用内嵌式设计，看上去非常深邃。可以通过档把后方的控制区域进行操作，也可以直接触摸屏幕加以控制，这样的设计让驾驶员和副驾驶的乘客操作起这套系统都是非常方便快捷的。

　　空间/动力：空间一般/动力充足

　　实拍车型采用了可以电动调节的真皮座椅，填充物柔软厚实，支撑性也较强，头枕支持前后调节功能，舒适性还不错。

　　由于英菲尼迪QX30的车身尺寸一般，所以乘坐空间部分不是它的强项，当身高180cm的体验者坐入驾驶席，头部空间有一拳，表现尚可。保持前排座椅不变，同一位体验者坐入后排，头部空间为两指，腿部空间一拳，表现较为一般。

　　由于QX30采用了防爆胎，没有配备备胎，所以后备厢的尺寸不小且非常平整，后排座椅可以比例放倒，后备厢容积进一步扩展，实用性很好。

　　实拍车型搭载的是2.0T发动机，最大功率为155千瓦，最大扭矩为350牛米，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱，平顺性很不错。

　　动力方面，英菲尼迪QX30搭载了1.6T和2.0T两款汽油发动机，最大输出功率分别为115千瓦和155千瓦，最大扭矩为250牛米和350牛米。传动系统方面，进口引入国内的车型均匹配7速双离合器变速箱。同时，QX30还有两驱和四驱车型可供选择，四驱系统则来自奔驰的4MATIC。悬挂方面，QX30采用的是前麦弗逊，后多连杆的独立悬架结构，与奔驰GLA保持了一致，只是针对国内的路况和用户的用车习惯对悬挂作了进一步的调校。

　　小结：英菲尼迪QX30有着进口的身份，外观设计也非常时尚，同时，该车还享有4年或10万公里免费保修保养政策，日系高端车型的售后服务一直有着不错的口碑。该车基于奔驰GLA的平台打造，在性能和可靠性上有所保证，但价格相比GLA更为实惠，对于它的竞争对手奔驰GLA、奥迪Q3和讴歌CDX来说，QX30是一个很强劲的对手。

　　车型二：2016款 奔驰GLA

　　官方指导价：26.98-39.80万元

　　实拍车型：2016款 奔驰GLA 200 时尚型(39.80万元)

　　外观：造型前卫/动感强

　　奔驰GLA是奔驰在售的入门级SUV车型，国产后的GLA保持了海外车型的外观设计，凌厉的前脸、干练的车身线条，整体给人感觉前卫动感，不过那一副相对低矮的身姿，并没有给人SUV那种粗犷感，看上去更像一台跨界车型。它在保持奔驰一贯造车品质和标准的同时，还可以给用户提供不错的驾驶感受。

　　车身尺寸方面，奔驰GLA与英菲尼迪QX30比较接近，与其他车型相比没有优势。

　　家族化的前脸设计让GLA有很高的辨识度，粗大的两辐式进气格栅搭配中间镶嵌的大号三叉星LOGO，再加上发动机盖上的肌肉线条，让车头看起来简单、霸气、动感。

　　从侧面看过去，GLA很有有同门兄弟GLC COUPE的神韵，也有一丝两厢掀背车的感觉。

　　实拍的GLA车型装配的是普利司通动力侠系列的防爆轮胎，规格为235/45 R19，五辐式轮毂造型较为粗壮，力量感很强。

　　GLA车尾线条较为平直，视觉重心比较高，大尺寸的保险杠后护板、较高的离地间隙以及双边共两出的尾排设计，让它看上去都比较有运动感。尾灯造型较为方正，面积偏大，点亮后的效果更加醒目。

　　内饰：用料厚道/稳重豪华

　　GLA的内饰同样是奔驰全新设计下的产物，中控台简洁而精致，同时采用了哑光木纹、真皮和缝线进行装饰，在彰显时尚运动的同时也有了一丝稳重与豪华，适合不同年龄阶层的消费者，这就是奔驰带来的与众不同的感觉。

　　GLA

　　平底式的三辐多功能方向盘用真皮包裹，并用银色镀铬加以装饰，在三九点处还进行了打孔处理，手感和美观度都很不错，同时还集成了音响、蓝牙电话等多功能按键，操作起来非常方便。

　　GLA采用了白底的双炮筒仪表盘，比较典雅，运动感也更强一些。

　　GLA保留了大量的物理按键，布局合理，看起来较为整洁；同时，它还采用了悬浮式的中控液晶屏，非常醒目，科技感也丰强；圆形的空调出风口造型别致，做工精致，科技美观。

　　动力：空间一般/动力可多选

　　GLA采用了头枕和靠背一体式的真皮运动座椅，可以电动调节，包裹性和支撑性都很好。

　　GLA后排座椅和头枕同样是一体式的，虽然中央的头枕可以小范围调节，但坐姿仍然偏运动化，可见GLA并不是太注重后排乘客的舒适性。在乘坐空间方面，奔驰GLA与英菲尼迪QX30的表现基本一致。

　　由于GLA也采用了防爆胎，所以后备厢的造型也与QX30比较相似，容积几乎也一致，都不是特别大，但好在很规整，后排座椅可比例放倒，储物空间可以扩展，非常方便实用。

　　实拍车型是2.0T高功率版本，最大功率达到了155千瓦，最大扭矩为350牛米，与之匹配的是一台7速双离合变速箱。

　　奔驰GLA有三种动力可选，1.6T车型的最大功率为115千瓦，最大扭矩为250牛米；而2.0T车型有低功率和高功率两个版本，最大功率分别是135千瓦和155千瓦，最大扭矩分别是300牛米和350牛米，给大家带来了比较多的选择。变速箱方面，全系车型都搭载了7速双离合变速箱，在输出较大的动力时，还保持了良好的燃油经济性。前麦弗逊式+后多连杆式的独立悬架系统，是这个级别车型比较常见的。

　　小结：奔驰的GLA是一款极具个性的跨界SUV，外观时尚动感，内饰稳重豪华，适合不同年龄阶段的消费者。并且，GLA在主动安全配置方面非常完善，在给消费者带来足够安全感的同时，还可以看出它比较偏向运动化的倾向。

　　车型三：2016款 奥迪Q3

　　官方指导价：23.42--34.49万元

　　实拍车型：2016款 奥迪Q340 TFSI quattro 全时四驱运动型（34.49万元）

　　外观：时尚运动/大气硬朗

　　奥迪Q3作为一款入门级的豪华SUV，凭借时尚的外观、较低的价格和不错的品牌形象一直备受国内消费者的喜爱。在今年北京车展上，新款奥迪Q3发布，在设计语言上更为运动，同时加入大量镀铬元素来提升豪华感，细节的处理也更加的细腻，并且增加了维也纳黄车身颜色，售价区间也有所下探，变得更加亲民了。

　　奥迪Q3在宽度和高度上有一定的优势，但是长度和轴距偏短，所这也造就了它现在憨态可掬的车身形态。

　　新款奥迪Q3基本延续了海外版的设计风格，不规则的六边形进气格栅取消了原来的纵向镀铬条，在中网和大灯之间加入了镀铬装饰，看起来更为时尚大气；作为中期改款车型，奥迪Q3对灯组进行了优化设计，更为犀利夺目。

　　车身侧面造型保持不变，流畅的车顶线条和两道平直清晰的腰线塑造出动感且富有层次的车身。

　　全新18英寸五辐式铝合金轮毂造型独特，刀锋造型很有气势，对新车运动气气势的提高有一定帮助，轮胎尺寸为235/50 R18。

　　新款Q3车尾造型仍然保持了现款轻巧圆润的设计特点，配合车顶的扰流尾翼，尾部视觉充满了活力和前卫感。Q3还采用了全新造型的尾灯，羽翼式灯腔内部采用全LED光源，融合了制动、示宽、转向灯。另外，新Q3不仅配备有前后四点式泊车雷达和倒车视频影像功能，还增加了自动泊车系统。

　　内饰：用料厚道/时尚简洁

　　简洁的内饰设计和良好的工艺品质是奥迪Q3留给大家最深刻的印象，环抱式的座舱设计和软质搪塑工艺的运用都较好地迎合了消费者的喜好。操作简单易懂、用料厚道、设计年轻化，这些都是奥迪Q3潜在客户所看重的。

　　用真皮包裹的三辐式方向盘轮辐粗壮，握感饱满舒适。

　　Q3的仪表盘采用了简洁大方的双圆式设计，黑底白字搭配红色指针非常经典，读数清晰，中间的小屏幕可以显示各项行车信息。

　　7英寸的中控液晶彩色显示屏也采用了悬浮式设计，可以收缩。新款Q3也搭载了奥迪MMI车载多媒体交互系统，控制区看起来和现款没有区别，按键分布既有对称的美感也符合操作的便利性。此外，新车还配备了全面的驾驶辅助功能，提供了四种驾驶模式选择，并配有车身稳定控制、坡道辅助、自动驻车和自动泊车系统。

　　空间和动力：经济/实用

　　实拍的顶配车型采用了真皮+翻毛皮的座椅材质，给驾驶者和乘客提供了舒适贴身的乘坐感受。此外，Q3的前排座椅均配备了6向电动调节和腰部支撑，驾驶者能迅捷方便地找到适合自己的坐姿。

　　后排座椅拥有三个独立头枕和可折叠的中央扶手箱，座椅坐垫长度保障了对腿部较好的支撑性，从而提供了良好的乘坐舒适性。得益于后排顶部做了偷空处理，后排空间比想象中更充裕，所以当175cm的体验者坐入后排，可以得到头部一拳、腿部两拳的剩余空间。

　　后排座椅支持4/6折叠，其承载空间还可获得进一步拓展。在标准状态下，Q3的后备厢的容积有460L。另外，电动尾门的增配也提升了便利性，尤其对于女性用户来说，这是个实用的配置。

　　实拍车型搭载的2.0T高功率版本发动机，最大功率162千瓦，最大扭矩为350牛米，与发动机匹配的是6挡双离合变速箱。

　　奥迪Q3也有三种动力可选，分别是1.4T、2.0T低功率和2.0T高功率版本，最大功率分别是110千瓦、132千瓦和162千瓦，最大扭矩分别是250牛米、320牛米和350牛米。传动系统方面，全系车型都搭载了6挡双离合变速箱。底盘结构方面，新车继续采用了前麦弗逊式独立悬架和后四连杆独立悬架系统。

　　小结：作为中期改款车型，奥迪新款Q3没有太多的变化，但外观上更加年轻时尚，内饰保持了一贯的优秀做工，而动力系统又已成熟可靠，结合上更低的售价，全新Q3将会吸引更多的年轻人群。

　　车型四：2016款 讴歌CDX

　　官方指导价：22.98-31.28万元

　　实拍车型为：2016款 讴歌CDX1.5T 四驱钻享版(31.28万元)

　　外观：犀利动感/个性张扬

　　CDX是讴歌针对中国市场基于讴歌precision概念车打造的一款全新车型，定位为紧凑级SUV。作为首款国产车型，讴歌CDX前脸菱形放射状的进气格栅相当抢眼，上扬的腰线勾勒出富有肌肉感的轮廓，动感的车身线条看上去既时尚又个性，让人过目不忘。

　　和它的竞争对手相比，讴歌CDX的车身尺寸较为居中。

　　讴歌 CDX22.98-31.28万紧凑型SUV

　　询底价

　　CDX的侧面线条较为丰富，在光影效果下可以很清晰的看出其腰线以及车裙处的线条，充前面门把手下方略微弯曲至后门把手的上方，巧妙地给人流线型运动感。

　　实拍车型的轮毂造型别致动感，符合它的车型定位。CDX全系车型的轮胎尺寸都是235/50 R18，品牌是米其林浩悦轮胎，只是因版本不同在轮毂造型上也有所区别。

　　相比车头，CDX的尾部造型就没有那么夸张了，但是丰富的尾部线条看上去仍然个性时尚,双边共两出的排气造型让新车又多了几分动感，尾灯造型与前大灯遥相呼应，并加入了灯带式示宽灯和LED光源的刹车灯，点亮效果出色，也提升了美感。

　　内饰：质感出色/精致豪华

　　CDX的中控台采用了环抱式的设计，大面积的用皮革包裹触感舒适，做工严谨细致质感出色，而且中控台上弧形的线条层次分明非常耐看。

　　讴歌CDX全系都采用了多功能真皮方向盘，造型还是相当犀利的，而且皮质包裹握起来手感不错。方向盘两侧的功能按键布局也十分合理，左侧控制娱乐和语音，右侧控制定速巡航和抬头显示，且都配备了换挡拨片，握感舒适，操作简单方便。

　　CDX虽然采用了传统的双圆式仪表盘，但是设计感很足，表盘的刻度非常精细和精准，黑底白字显示清晰，中间则为一块大液晶显示屏，显示内容丰富。

　　中控部分设计得十分豪华，镀铬装饰的面板非常精致，中央为一块8英寸的多媒体显示屏，触控灵敏分辨率也很高，同时还集成了丰富的车载功能，并且支持智能手机互联和全景影像。

　　座椅和动力：乘坐感受出色/动力充足

　　实拍车型采用了真皮座椅，宽大厚实，内部填充物柔软，缝线工艺也很好，同时前排座椅还带有腰部支撑调节和前排座椅加热功能，乘坐感受极佳。

　　后排座椅有着符合人体工学的靠背角度，后排出风口、三个独立调节的头枕、可升降的中央扶手箱以及两组儿童座椅接口都有了，考虑了不同状况下的使用需求，后排乘坐舒适度同样很出色。

　　CDX后备厢的内部较为平整，常规容积为401L，后排座椅支持比例放倒，储物空间非常灵活。

　　动力方面，新车将搭载一台全新的1.5T发动机，最大功率134千瓦，最大扭矩为240牛米。与发动机匹配的是一台8速双离合变速箱，按键式的挡杆的设计有着十足的科技感。

　　CDX采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，在悬挂形式上与奥迪Q3、奔驰GLA这些竞争对手有一定的区别。

　　小结：广汽讴歌CDX有着独特时尚的外观、大气豪华的内饰、丰富的配置以及舒适的乘坐空间和充足的动力，总的来说，它的综合表现非常不错。但是，它只有一款动力可以选择，与同级豪华紧凑SUV相比起来并没有太多优势，所以它是否能够帮助讴歌在中国市场打开一个全新的局面还有待考察。

　　全文总结：

　　在国内豪华品牌紧凑级SUV还是相当吃香的，英菲尼迪QX30和讴歌CDX虽然都是后来者，但是它们时尚个性的外观非常有吸引力，并且在其他方面，二者的表现也非常出色，如果想要在国内取得更多的成绩，仍然需要给到消费者一个实惠的价格。奔驰GLA和奥迪Q3在中国已经深耕多年，有了一定的消费群体和良好的用户口碑，但是要想在众多的竞争对着中杀出一条光明大道，仍需努力。