预算12万左右购买家用SUV，可以算得上是现在的主流需求，只是个人上下班，合资品牌的紧凑型SUV基本就够用了，可是节假日想拖着一家老小出门自驾游，我们建议您将目光放到自主品牌的SUV身上，不但空间更大配置更丰富，还有不少风格各异的车型可以选择。这次我们就为您推荐四款比较热门的自主品牌城市SUV，它们分别是东风日产启辰T70、东风风神AX7、奇瑞瑞虎5和长安CS75。

　　东风日产启辰T70：外形低调、机械完善、整体均衡

　　启辰是东风日产旗下的自主品牌，T70是启辰的首款SUV，来自雷诺-日产C平台，这是一个紧凑型车的平台，它的衍生车型有我们非常熟悉的日产逍客、奇骏、雷诺科雷傲等。同时，T70的生产线也和逍客、奇骏共享，而且主要动力和机械配置都和逍客相同，包括日产2.0L发动机、CVT变速箱和前麦弗逊后双摇臂悬挂系统。这样研发出来的合资自主车，一方面节约了开发成本，另一方面还有很好的产品力和竞争力。

　　从外形上来看，启辰T70和逍客的风格不同，整车延续了启辰品牌的家族设计风格，大灯上的银色眉毛，融入了启辰“羿”式设计语言，和方形灯搭配在一起，有点萌萌的感觉。蜂窝状前进气格栅搭配粗横幅银色饰条，正中间的启辰标志稍微凸出，这是SUV车型常用的设计方式，不过组合起来的美感度稍欠火候。车身侧面的两条硬朗腰线凸显了立体感，尾部的设计看起来更加柔和，利用一些硬朗的线条过渡，和前脸相互呼应，整体观感低调协调。

　　内饰方面，T70的设计简洁大方、布局合理清晰，没有花哨和浮夸的装饰。整体内饰采用了最常见的的深浅色搭配的配色方式，并用一条较粗的银色装饰条进行过渡，这也是“羿”设计的体现，提升了车厢的时尚感和档次感。触控显示屏安装在中控台上方，按键排布在周围，两侧分列的立式空调出风口用银色装饰包边，提升质感，营造实用温馨的车厢氛围。

　　再来说说车内空间，驾驶席座椅可以高低调节，保证了充裕的头部空间，前排座椅填充饱满，乘坐舒适性很有日产的味道。但是只能高低调节的方向盘不太友好，身材较高的驾驶员可能无法调节到最佳坐姿，而且调整的阻力也比较大。后排的头部空间与前排不相上下，腿部空间比较充裕，座椅的人机工程学比很多自主品牌都要出色，舒适性不错，没有明显劣势，但是乘坐空间在同级没有明显优势。

　　在储物空间方面，T70的门壁板、储物格、手套箱和后尾厢等这些位置，都能感觉到精心设计储物能力的痕迹，而且尾厢的常规尺寸比较惊人，有装载需求或者喜欢大尾厢的消费者可以多些关注，不过后排座椅放倒后不能保持全平。

　　启辰T79搭载两款发动机，分别是1.6L和2.0L，这两台发动机的账面数据和日产逍客相同，其中2.0L发动机的最大功率是106千瓦，最大扭矩是198牛米。与它们相匹配的是三台不同的变速箱，和逍客一样，1.6L车型只匹配5速手动变速箱，而2.0L车型则匹配了6速手动变速箱和XTronic CVT无级变速箱。

　　小结：启辰T70的外形原创度高，采用的雷诺-日产C平台保证了机械品质，2.0L自然吸气发动机和CVT变速箱的匹配经济可靠，而且车内还大量共用了日产的零部件，后尾厢容积可观，后期保养能够在东风日产4S店进行，顶配车型还装备了实用的AVM的3D全景影像系统。总体来说，机械完善度、匹配成熟度、各方面性能都非常均衡，更偏重家用。只是品牌形象和外观颜值与其他自主SUV相比较弱，高级的安全性配置也不丰富。

　　东风风神AX7：2.0L车型动力成熟、空间设计出色、配置极为丰富

　　东风风神AX7是东风旗下的首款SUV，是在CR-V的基础上进行二次开发而来。早期推出的车型是2.0L动力版本，中期改款新增了1.4T动力车型。目前月销量约5000台，在强手如林的自主SUV市场也算是占一席之地。

　　颜值好坏见仁见智，东风风神AX7的前脸风格和众多竞争对手相似，都体现了SVU硬朗粗犷的风格，不过细节方面的处理相对柔和细腻。前后大灯的造型相互呼应，大灯下沿配有带状LED日间行车灯，银色装饰包裹的前雾灯，镀铬的排气管和前后保险杠下的银色护板等细节，都给这台SUV的颜值加分不少。整体观感不至于惊艳，中规中矩的设计比较符合主流消费者的审美习惯。

　　风神AX7的车厢整体采用纯黑色内饰，中控台和两侧的空调出风口都用银色装饰包围，用料属于同级SUV水平，设计风格比较稳妥。而且，9英寸的中央彩色触控屏幕除了满足娱乐和导航等常规功能外，还能支撑安卓手机互联，把握住了时下的流行趋势。此外，部分车型还配备了大面积的电动车窗，一直延伸到后排，带来了很好的开扬感。

　　配置方面，AX7基本能符合主流消费者的需求，除了全系标配众多主动安全装备外，还配备了上坡辅助、并线辅助等便利性装备，提升驾驶信心和高级感。比如，大部分车型都标配了18寸轮圈、皮质座椅、后排出风口、天窗、定速巡航、胎压监测、后排空调出风口等，而次顶配还增加了驾驶席电动调节、外后视镜电动折叠、增加两个安全气囊，顶配车型还装备了WindLink车载娱乐系统、第二代360度全景影像系统和自动泊车系统等。

　　空间是AX7的强项，它的尺寸比同级对手稍大，前排空间宽敞，后排宽度可以说是同级之最，三个成年人同时乘坐也不会觉得难受。常规储物空间多而大，设计人员非常了解国内消费者的用车习惯，便利性和实用性都很到位。备胎是全尺寸铝合金轮圈，尾厢容积很大，内部布局工整，后排座椅分割放倒后可以形成全平的地台。

　　在动力方面，风神AX7搭载了2.0L、2.3L两款自然吸气发动机，和一款1.4T涡轮增压发动机，其中2.0L车型的最大功率是108千瓦，最大扭矩是200牛米，2.3L车型的最大功率是126千瓦，最大扭矩是230牛米,1.4T车型的最大功率是103千瓦，最大扭矩196牛米。同时，与2.0L发动机匹配的是5速手动和6速手自一体变速箱，与2.3升发动机匹配的是6速手自一体变速箱，而与1.4T发动机匹配的是5速手动变速箱。其中，1.4T发动机是自主研发的产品，上手难度比自家2.0L手动挡要稍难一点，不过和同级1.5T相比也不会逊色。

　　小结：东风风神AX7的驾驶质感在同级车型中不算突出，属于比较中庸的性格，日常市区行驶的品质不错，滤震能力稍差，整体静音性好，不存在明显瑕疵，而最吸引买家的亮点就是成熟稳定的动力系统、好用的车内空间和极为丰富的配置。

　　奇瑞瑞虎5：颜值提升、内饰精致、整体完善、安全配置丰富

　　瑞虎5的前后大灯都是由其概念车β5移植而来，大灯内都加入了光带设计，辨识度很高。同时，时下流行的LED日间行车灯、加入了镀铬装饰条的前后保险杠，与银色涂装下护板融为一体的两侧共双出排气管，这些亮点细节都提升了整车的时尚感和品质感。

　　在内饰设计上，瑞虎5的中控台称得上精致，纯黑色内饰配以红色双缝线，营造高级运动感，而布置合理的中控台上，配备了8寸触摸式液晶显示屏，可以实现导航、手机映射、多媒体和倒车影像等实用功能，迎合时下消费者的使用喜好。

　　瑞虎5的安全配置非常丰富，全系车型标配ESP、胎压监测系统、四安全气囊和上坡辅助功能等配置。而在舒适配置方面，部分车型也装备了无匙进入和一键启动、多功能方向盘、驾驶席座椅电动6向调节、前排座椅加热灯高级功能。

　　说到车内空间，前排头部空间完全够用，后排空间也达到同级第一梯队的水平，而且行李厢的实用性很强，后排座椅的6/4分割功能保证了尾厢空间的灵活性和扩展性。

　　在动力方面，瑞虎5全系搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配5速手动变速器和CVT变速箱，最大功率是112千瓦，最大马力是205牛米。在加速过程中，涡轮介入的突兀感几乎没有，与手动挡的匹配不能称为出色，升挡偶尔会出现轻微卡滞感。

　　小结：奇瑞的瑞虎5本身就是一款相对完善的车型，特别是中期改款之后，修复和解决了不少老款车型的不足，而且外观内饰的细节调整提升了整车的气场和质感。不过噪音控制在同级对手中不算出色，这种结构方面的弱点只有等待更新换代的时候再来改善了。

　　长安CS75：机械实力处于同级上佳水平、好开易上手、细节设计用心

　　第一次看到长安CS75，很多人就会不自觉地联想起路虎，的确，从车身的硬朗线条，到方正的前脸设计、前格栅的宽大镀铬饰条和大号英文雕刻标识等等，都和路虎的风格非常相似，这也在无形中提升了CS75的定位和形象。

　　在细节设计上，长安CS75也花了不少心思，比如前大灯融入LED日间行车灯、高配车型引入氙气光源、两侧共双出的排气管用镀铬装饰包围、大尺寸铝合金轮毂和鲨鱼鳍天线等，都显示出时尚动感的气质。

　　来到CS75的内饰，我们依然会有似曾相识的感觉，车厢的配色和布局延续了长安旗下车型的家族风格，方向盘和中控台的设计也比较符合年轻人的口味。虽然在用料上以硬塑料为主，手感也一般，不过做工水准较高，不会有廉价的感觉，整体的吸引力和品质感都不错。

　　中控台的多媒体操作系统，集成了常用的众多功能，比如手机映射、手机APP定位车辆、远程开关门、视频播放、导航、声控语言命令等，操作直观，系统反应快。

　　在空间方面，CS75的表现也令我们满意，虽然前排的坐姿较高，但头部空间也不会不够，后排的横向和纵向空间也能达到同级平均水平，满载时坐满三人也有一定的舒适度。储物空间设计非常用心，实用性在同级车中属一流水平，只是常规尾厢空间中规中矩，后排座椅放倒后的尾厢地台还算比较平整。

　　长安CS75的两驱版车型提供1.5T、1.8T和2.0L三种动力，其中1.5T和2.0L车型匹配6速手动变速器，四驱版车型全系搭载1.8T发动机和爱信6速手自一体变速器，并且还装备了博格华纳全新NexTrac智能适时四驱系统，提升整车的越野性能。1.5T发动机的动力性能达到中级中上水平，最大功率125千瓦，最大扭矩230牛米，动力输出平顺均匀，也能提供充沛的扭矩。

　　小结：在动力匹配和底盘舒适性等这些机械层面，长安CS75的实力一直不容小觑，很多自主品牌的同级对手都不如它。CS75是一台非常容易让人产生好感的车，但是在整体设计和包装上，与新生的对手相比已经有些落后了。在众多颜值为王的国内消费者面前，我们期待长安CS75改款车型的表现。

　　全文总结：

　　SUV在国内的热销势头持续了很多年，12万元细分市场的竞争尤为激烈。作为大部分家庭的唯一用车，兼顾家用的诸多需求，成为全能伙伴显得尤为重要，如果同时还有一两项功能特别优秀，那么这款车就有持续热销的可能性。我们推荐的这四款SUV，性格各异，如果刚好有您中意的车型，可以带着家人一起看看实车，试驾比较后再做决定。