前不久，新款大众迈腾刚刚上市，与之前已经完成改款的大众帕萨特和换代的斯柯达速派成功“会师”，至此大众集团在国内市场三款主力B级车均已完成更新换代，组成新一代的“德系三强”。三款车型虽然均搭载大众集团最新的第三代EA888发动机与DQ380 7速湿式双离合变速箱的动力组合，但在很多细节上还是存在着一定差异。下面就与小编一起去看看他们有着哪些差异。

　　推荐车型一：上汽大众斯柯达速派（实拍车型为2016款速派380TSI DSG旗舰版）

　　推荐理由：年轻动感，性价比高，掀背设计实用美观。

　　如果说你想选一辆外形年轻动感的德系B级车，速派肯定是您不会错过的一个选择。大量源于自Vision C概念车的设计元素，使得这一代速派的外观，一扫老款车型的“大叔”形象，成为了名副其实的“健美先生”。钻石切割的线与面将整车勾勒的非常锋利，光看外形就非常有想驾驶它的欲望。

　　动感的外形只是速派众多优点之一，空间也是速派对比同级别其他车型时的不二法宝。得益于大众集团新的MQB平台，速派2841mm的轴距相较老款车型增长了80mm。同时速派也是这三款车中头部空间最充裕的一位，斯柯达家族引以为傲的掀背设计在速派身上得以延续，其在空间灵活性与570~1680L的后备箱容积相比同级别竞争对手优势明显。

　　（图为2016款速派380TSI DSG旗舰版）

　　（图为2016款速派330TSI DSG创行版）

　　速派的内饰用料保持了德系一贯的优秀水准，中低配车型配备新款三辐式方向盘，银色金属拉丝饰条配合钢琴烤漆的中控面板，比老款更显年轻。而高配车型中控部分采用木纹饰板，同时匹配尺寸略大的四辐式方向盘，与整车年轻化的外观有些两极分化，不过聊以安慰的是这款四辐式方向盘握感非常出色。

　　（图为2016款速派380TSI DSG旗舰版）

　　（图为2016款速派380TSI DSG旗舰版）

　　2016款斯柯达速派搭载三款不同排量发动机，分别为1.4T、1.8T、2.0T三款涡轮增压发动机。其中1.4T涡轮增压发动机最大输出功率110千瓦/150匹马力，最大扭矩250牛米。1.8T涡轮增压发动机最大输出功率132千瓦/180匹马力，最大扭矩300牛米。2.0T涡轮增压发动机最大输出功率162千瓦/220匹马力，最大扭矩350牛米。1.4T车型搭载5速手动、7速干式双离合变速箱，1.8T、2.0T车型搭载7速湿式双离合变速箱。

　　2016款速派凭借“犀利”的造型与灵活的空间，成功的吸引了更多年轻消费者的关注。电动后备箱、座椅加热、座椅通风、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航等配置也均出现在速派的配置表中。同时速派也拥有三款车型中最低的售价，整体性价比较两位“大哥”更突出。