近日，长江中下游地区进入梅雨期，强降水导致市区内涝不止，动不动就“看海”，动不动就交通瘫痪。此时，你若能拥有一辆涉水能力过人的车子，就能在万人瞩目中一骑绝尘趟水而去，再也不用担心迟到和误事儿。那么今天小编就为大家盘点几款涉水能力超强的车型，希望你能拥有这个强大的伙伴助你从容应对任何天气和路况。

　　此次盘点主要是SUV车型，我们先知识普及下什么是车辆的涉水深度：涉水深度是评价汽车越野通过性的重要指标之一，指汽车所能通过的最深水域，也是安全深度。如悍马H2能够以60公里的时速在1.5米深的水中安全行驶，或者以8公里/小时的速度从容不迫地涉水通过深达0.5米的溪流。Defender以其500毫米的涉水深度，可以安全地在大水流中通过。以上数据充分体现了一款越野车的通过性，让驾驶者更有征服感。

　　1.路虎揽胜

　　最大涉水深度：90cm

　　指导价：149.80-329.80万

　　作为大型豪华SUV的旗舰车型，揽胜为人熟知的就是其出色的越野性能，相比悍马，揽胜在豪华度和舒适度上出色不少，显得驯化了许多，在奢华之外，起越野能力自然也毫不逊色。

　　揽胜出色的涉水能力来自其搭载的2代地形反馈系统与可调式空气悬挂，这些配置使得揽胜的涉水能力达到90cm，比前代车型足足提高了20cm。

　　2.丰田兰德酷路泽

　　最大涉水深度：70cm

　　指导价：76.50-119.40万

　　丰田兰德酷路泽江湖人称“陆地巡航舰”，凭借出类拔萃的耐用性以及出色的越野性能，其已经成为日系硬派越野的代表作。虽然没有雷克萨斯LX570的可调高度悬挂，但涉水能力依然达到了70cm。

　　说到兰德酷路泽也顺便提一下同门师兄普拉多，虽然车身尺寸比兰德酷路泽小了一号，但其越野能力和耐用性绝不逊色，最大涉水深度也达到了70cm。

　　3.长城哈弗H9

　　最大涉水深度：70cm

　　指导价：20.98-27.28万

　　除了北汽勇士、东风猛士等军车，哈弗H9应该算是自主品牌里越野能力最强的车型之一，长城哈弗采用了有大梁的非承载式车身，这种车身地盘较高，降低了撞击时的变形向坐舱和底盘系统的传递程度，也使得其通过恶劣地行时可以承受更多扭曲车体的外力。

　　凭借非承载式车身、带低速四驱的传动系统、28度接近角、23度离去角等配置和参数，H9的最大涉水深度达到了70cm。

　　4.科帕奇

　　最大涉水深度：70cm

　　指导价：17.99-20.99万

　　科帕奇基于通用Theta平台打造，这一平台诞生过欧宝安得拉、凯迪拉克SRX等硬派越野SUV，所以科帕奇第一眼能够给人很美国范的感觉。

　　由于采用了专业的SUV底盘，科帕奇的离地间隙达到了20cm，即使在积水路面也有着出色的表现。

　　科帕奇的适时四驱系统采用的是电控多片离合器式的中央差速器，平时离合器不结合，车辆处于前驱状态，而当前轮打滑时电子系统可以根据打滑程度对离合器施加大小不等的压力，使离合片不同程度接合，将前轮扭矩分配给后轮，这样对于涉水路面有较好的冲击性。

　　5.奇骏

　　最大涉水深度：65cm

　　指导价：18.18-26.78万

　　外观上的劣势导致东风日产奇骏销量不佳，但它的越野性能还是十分优异的。

　　采用了全新的智能全模式四驱系统，驾驶员可以根据路况选择两驱、AUTO以及LOCK三种模式。在自动模式下，系统将根据路况将前后轮扭矩在100：0到50：50之间智能分配；而LOCK模式下，可将前后轮的扭矩分配在约50：50的比例。此外，奇骏具备先进的上坡起步辅助系统、陡坡缓降控制系统、电子制动差速锁(B-LSD)，这使得它面对任何路况都能从容应对。

　　212mm的最小离地间隙让东风日产奇骏同其他城市SUV相比具有较高的通过能力，排气管的位置也相对较高，涉水能力自然也不在话下。

　　6.牧马人

　　最大涉水深度：75cm

　　牧马人：42.95-59.99万

　　谈到涉水性能，自然不能不提JEEP家族，JEEP品牌在越野迷心目中犹如一面旗帜，而旗下的纯粹越野车牧马人就是这面旗帜上最耀眼的一颗星。2012款牧马人通过引入新的动力系统，让其具备了有史以来最好的动力表现和燃油经济性。

　　Jeep牧马人Rubicon有着高达38的接近角，31的离去角，以及25.1的纵向通过角。223mm的最小离地间隙，使其最大涉水深度达到了75cm。

　　相比于罗宾汉，撒哈拉使用的是Command-Trac机械分时四驱系统，前后桥配备常规的开放式差速器，也不具备稳定杆断开功能。

　　7.斯巴鲁森林人

　　最大涉水深度：60cm

　　指导价：23.48-33.28万

　　斯巴鲁最有名的就是它的四驱系统以及水平对置发动机，这些特有的技术让斯巴鲁旗下很多车型都有着不错的口碑。

　　虽然森林人的外表接近SUV，但还是掩盖不住其骨子里的越野身份，60cm的涉水深度让其在积水路面行驶时完全不会有抛锚的风险。

　　森林人采用了水平对置发动机+全时四驱系统，水平对置发动机在运转时可以降低车辆的整体重心，保证行驶的稳定性和充沛的动力输出，全时四驱系统拥有对称平衡的结构，使车辆在任何复杂的路况下都可以保证足够抓地力，从而保证了驾驶中精准的转向和驱动力。

　　8.悍马

　　最大涉水深度：H1:76cm（正常）/150（附加套件）

　　H2/H3：61cm

　　指导价：停售

　　作为军转民的代表车型，悍马自然也继承了军用车强悍的涉水性能，正常涉水深度为76cm，在加装了套件之后，涉水深度可达150cm。

　　在H1之后推出的H2和H3车型，比起初版悍马豪华了不少，也显得驯化了许多，不过依然有着不俗的越野能力和涉水能力，最大涉水深度达到了61cm。

　　涉水驾驶小贴士：

　　以上盘点的几款车型，都有着出色的涉水能力，在普通的积水路面完全可以应对自如，但如今的城市内涝越来越严重，即使你的越野车拥有再强大的越野能力和涉水深度，也不能不顾安全因素盲目往前冲。毕竟积水掩盖了水下路面的真实情况，也掩盖了潜在的危险。为此，我们特意对涉水驾驶提出了如下几点建议：

　　1.减速慢行，仔细观察。如果大家开的是轿车或者MPV等底盘较低的车型，遇到较深的积水，还是能躲则躲吧。就算是开SUV这种高底盘车型，也要小心谨慎。大家不妨在积水路段前停一停看一看，看看积水浸到轮圈的什么位置，看看有无漫过排气管的可能以及水深的变化。

　　2.打开车窗，以备逃生。涉水行驶过程中，有可能会出现车辆电路系统遇水短路导致全车停电车窗无法打开的情况，在通过积水路段之前先把车窗打开，能为自己提供多一层的安全保障。

　　3.挂抵挡，一鼓作气。积水掩盖了路面的真实情况，也掩盖了潜藏的危险，加上积水给车辆带来的阻力加大，挂抵挡加大牵引力能尽可能减少车辆在水中熄火的可能性，此外，在涉水过程中，大家要一鼓作气地通过，这样可以避免车辆熄火后，积水从排气管倒灌进入发动机。

　　4.出水后检查刹车。在安全上岸后，积水、水中泥沙等杂物可能会影响刹车卡钳、刹车碟、刹车鼓和刹车蹄片的运作，因此在上岸之后，可以多踩几脚刹车并缓慢驾驶，对刹车功能进行检查也是很有必要的。