当年的达喀尔拉力赛中国第一人卢宁军的座驾帕拉丁大家一定都有印象，纯正的越野风格令不少越野爱好者趋之若鹜。然而年迈的车型显然不符合现在的市场需求，日产也即将推出其替代车型，也就是今天的主角-途达。途达采用与纳瓦拉相同的平台打造，采用非承载式车身，前双叉臂后后多连杆整体桥，整车充满了越野的基因。迫不及待想看新车了？那就一起来看吧。

　　外形：家族化设计 与纳瓦拉十分相似

　　外形设计尤其是前脸部分与纳瓦拉的造型十分相似，线条的处理十分有力量感，整体非常硬朗。

　　内饰：同样与纳瓦拉保持一致 用料较为普通

　　内饰部分设计依然和纳瓦拉几乎如出一辙，材质用料较为普通，对于一个硬派越野车来说车内的豪华程度似乎大家也没有那么关注。

　　空间：整体表现一般，日产特色座椅是亮点

　　车内的空间表现只能说是中规中矩，而日产一贯柔软厚实的座椅是其最大的亮点，弥补了不少车内豪华感的确实，至少你会觉得坐上去停舒服的。

　　动力：QR25+7AT 动力参数一般

　　动力部分显得就没有那么的硬朗了,2.5L的自然吸气发动机+7AT的组合并没有什么亮点可言，但分时四驱动的驱动形式加上后桥差速器也能提供不俗的脱困能力，而前双叉臂后整体桥的悬架也足够硬朗。

　　总结：

　　其实整车看完之后大家就会发现其实这就是一台纳瓦拉的SUV版本，但这样说也太片面，因为在汽车平台化研发生产大行其道的今天，其实没有哪一款车能避免这样的尴尬。换个角度来看，针对硬派越野市场，外形没问题，配置没问题，动力不算出色但也算过得去，而且将会国产化生产以降低售价，这样来看其实途达也是一款非常有诚意的产品，究竟消费者对它会不会认可，让我们一起期待它上市后的表现吧。