荣威在SUV的领域算发力较晚了,不过其凭借互联网车型的战略和自身良好的品质却迅速占据不俗的市场份额。目前已有的RX5、RX3走的都是相对亲民的路线,而接下来要在北京车展上市的RX8的直接是一款旗舰型车型。3月22日晚在2022年北京冬奥会的竞技场地太舞滑雪场,RX8公布了两款顶配车型的预售价,两驱顶配22.38万,四驱顶配25.88万,对于自主品牌车型来说价格不低,而值不值这个价显然要先近距离接触了解它才行。
外观:大而不憨
荣威RX8作为旗舰车型,没有过人的外观可不行,好在RX8的外观绝对对得起自己的身份,车身精致感十足,而块头虽然大,但是却没有显得很憨厚,反而透露着一些动感在其中。
内饰:简约大方
内饰的设计非常简约,中控保留了极少的物理按键,大部分的操作都在10英寸的中控大屏上完成,虽然没有雍容华贵的感觉,但是看着却不失档次感。此外车内的配置也是十分的丰富,可以称得上应有尽有了。
空间:名副其实“大七座”
空间方面,这个超过4米9的大块头没有让人失望,第三排空间足够成年人正常的乘坐,虽然坐垫的舒适性难免比不上第二排,不过满足中短途的出行是没有问题的,并且整体空间的灵活运用也让人留下了较深刻的印象。
动力:非承载式车身 2.0T搭配6AT
RX8搭载我们比较熟知的来自上汽的2.0T发动机,其最大功率165千瓦,最大扭矩360牛米,采用纵置布局,与发动机相匹配的是来自爱信的6AT变速箱。RX8采用非承载式车身结构,底子过“硬”,前悬采用麦弗逊结构,后悬则采用整体桥结构。
总结:
对于自家的旗舰车型,荣威绝对不会去藏掖些什么,而这台RX8确实代表了目前荣威的最高水准。内外设计均让人挑不出什么毛病,且不乏一些亮点。作为一台大七座车型,第三排座椅也是人们关注的重点,RX8的第三排座椅能够满足成年人中短途的乘坐,表现令人满意。而此外RX8的卖点当然还有较强的越野能力,不过本次并没有机会进行动态体验,悬念也留待以后揭晓。
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