记得初代帕纳梅拉刚刚发布时我还在上初中，某杂志对其评测文章的标题为“五米长，四个门，我是保时捷”，其中似乎隐隐含着暗讽的意味。的确，当年外界对帕纳梅拉的争议并不亚于卡宴刚上市的时候，它被很多人调侃为一辆“四门加大版的911”，有点不伦不类的感觉，市场表现也并不被看好。但这么多年过去了，帕纳梅拉早已用自己独特的魅力向大众证明了自己的价值。如今，新款的帕纳梅拉又来了，不仅来了，还更长了，这无疑是保时捷向豪华行政级市场投放的一枚重要棋子，下面一起来看看2017款Panamera 4行政加长版的实拍。

　　外观：豪华市场中的“运动员”

　　作为大型豪华车市场中运动风格的代表，帕纳梅拉的这次换代进一步突出了这一属性，尤其是尾部新增的可伸缩式的扰流板，配合一体式的尾灯，将运动氛围营造的恰到好处。B柱后加长了150mm，相比于帕纳梅拉标准轴距版的造型略显拖沓但并不明显，整体上它还是一款风格独特运动范儿十足的大型豪华车。

　　内饰：“告别”实体键

　　内饰方面科技感的提升十分明显，原先密密麻麻的鱼骨造型实体键都被触摸操作所取代，中控上显示屏的尺寸也有所增加，但这么做的明显缺点就是和容易留下指纹，不过瑕不掩瑜，谁又在乎呢？得益于加长的150mm，空间表现尤其是腿部空间十分优秀，已经有了和同级对手一较高下的资本，只是座椅的舒适性还有待提高。

　　值得一提的是，该车的空调出风口采用了自动开启/关闭的设计，空调打开后，前后中控台上的出风口盖板会自动打开，风量/风向的调节也是通过触摸操作完成，上图屏幕中出现的画面就是空调控制界面。

　　该车车内的储物空间并不算多，但配有多个12v电源和USB接口。

　　动力与传动：完美组合

　　请时刻记住，不管帕纳梅拉大了还是长了，它都是一台保时捷，品牌优秀的基因注定了它的完美表现。虽然3.0L V6发动机只是入门级动力总成，但别忘了和它匹配的是全新研发的8速PDK双离合变速箱，外加四驱加持，可以做到5.26秒的百公里加速时间。我想即便是行政加长版，它的拥有者大部分的时间还是会坐在驾驶座上的。

　　总结：

　　帕纳梅拉行政加长版通过增加后排空间的方式意图与市场中的主流大型豪华轿车竞争，虽说在乘坐的舒适性上与竞争对手还有一定的差距，但这并不是帕纳梅拉的主要卖点所在，其胜在独特的外形和优秀的驾驶体验，加上这一代内饰的完美进化，那些喜欢偶尔亲自驾驶汽车的老板们一定会非常喜欢它的。