近期，本田在中国市场推出了雅阁混动版车型，该车是雅阁首款国产混动车，一经上市就备受关注，此次推出三个版本，分别是锐酷版、锐领版和锐尊版，售价区间在23.98—27.98万元，新车在外观上与汽油版车型变化不大，但在配置及新技术层面则有着较大的提升，并搭载高效能的SPORT HYBRID（锐混动）i-MMD双电机混合动力系统。那么此次上市的三款混动车型，哪款更值得大家入手呢？

　　了解雅阁混动版

　　1、本田的混动技术哪里更优秀？

　　可以通过本田的i-MMD双电机混合动力系统与丰田的THS-II系统的对比来说明，丰田THS-II运转，无法避免在效率方面的损耗。与之相比，本田的i-MMD系统拥有独立的驱动电机，独立驱动电机的采用，使得电传导的效率更高，充分发挥了驱动电机的特性和优势，实现了更好的燃油经济性，因此油耗低也是雅阁混动的一大特点。

　　雅阁为双电机工作，一台用于发电，另一台用于驱动车辆行驶。根据官方公布数据，广汽本田雅阁锐混动的百公里油耗低至4.2L。

　　2、混动版和汽油版的异同

　　雅阁混动版在外形上和普通汽油版车型并没有什么太大差别，仅仅做了一些细节上的改动，前格栅与车灯一体式相连，羽翼式LED前大灯加入了HYBRID蓝色设计，车头和镀铬条下也加入了蓝色元素，标识其混动车身份。

　　车身两侧及尾部也同样增加了HYBRID专属标识，提高混动版车型辨识度。此外，新雅阁锐混动还增加了动感的尾翼和尾部下方饰条，看起来大气舒展。

　　混动版尾部的排气孔为隐藏式设计，这也是区分混动版和燃油版的一个显著特点，车内的尾灯组为LED光源，加入了蓝色点缀，尾灯下方也加入“Hybrid”标识，以示其混动车身份。

　　混动雅阁在普通版雅阁原有的17英寸轮毂上增加新的设计，并增加了全新的18英寸轮毂，实拍顶配车型轮胎尺寸为235/45 R18，低配的锐酷版仍为17英寸轮胎。

　　内饰布局基本和汽油版相同，最大的改变在于全系采用了SBW电子换挡配置，摒弃了原本的换挡杆结构，SBW电子换挡配置集成了“SPORT” 模式按键和电子驻车按键，能照顾驾驶者日常使用细节和运动驾驶操控需求。还配备了液晶仪表盘盘，在车辆行驶时能显示三种模式下的能量转换，还可显示电池容量和能量回收等信息。

　　配置上，混动版全系配备了一键启动、多功能真皮方向盘、中控大尺寸双屏，其他配置包括前排座椅通风加热、自动空调、自动驻车、电子驻车、电动天窗，实拍顶配车型还配备了后排座椅加热、座椅记忆、主动安全系统和自适应巡航等。

　　新雅阁锐混动后排设计也较为人性化，座椅宽大，中间座位有独立头枕，提供后排出风口，为后座乘客带来舒适的乘坐体验。而混动车型行李箱实用性也倍受关注，和大多数混动车型一样，由于电池组的加入，后备箱容积受到了一定的影响，官方数据显示为399L，而燃油版的则为521L。但是后备箱开口较大，对于取放行李很方便。另外，受电池组位置的影响，后排座椅不能放倒，空间扩展性上打了折扣。

　　动力方面，雅阁混动版搭载着一套由2.0L阿特金森燃油发动机与电机组成的i-MMD混合动力系统，其中，燃油发动机最大输出功率为107千瓦（146马力），最大输出扭矩为175牛米，而电机最大输出功率为135千瓦，最大输出功率为315牛米。

　　低配配置分析

　　广本雅阁锐混动2.0L 锐酷版

　　官方售价：23.98万元

　　23.98万元的起售价让的确足够有诚意，从配置上看，即使作为入门版，雅阁混动版的配置也不低，安全配置上和另两款中高配车型保持完全一致，舒适性配置，诸如真皮座椅、无钥匙进入/一键式启动、LED头灯都有配备。唯一比较大的差异就是低配取消了7英寸的中控智能互联屏，但保留了中控台顶部的8英寸彩屏显示系统。以23.98万元的价格买到一台配置如此丰富的混动车型，的确很划算。

　　锐酷版的安全配置非常丰富，被动安全方面配备了侧气囊和侧气帘，主动安全方面，VSA车辆稳定控制系统没有缺席，还配备了坡道启动辅助系统以及胎压监测等科技配置。

　　而科技配置方面，ANC主动降噪系统在这个“乞丐版”车型也做了配备。

　　配置对比

　　广本雅阁锐混动 2.0L锐领版

　　官方售价：25.98万元

　　中配和低配相隔2万元的差价，那么这2万换来了哪些配置，又是否划算呢？首先在外观方面，轮毂做了升级，由17英寸升级为18英寸，胎宽也更宽。增加的配置主要集中在一些舒适性配置，如感应雨刷、主副驾驶电动调节、等离子空气净化器、中控彩色大屏等，比较有看点也就是LWC盲点显示系统。

　　总体来说，提升的配置很多只是“锦上添花”，在日常的使用中并不会太频繁，没有什么决定性作用，对于中控大屏有要求的消费者，也可以通过后期加装来获得，所以，用2万元换来这些配置升级并不是太划算。

　　配置对比

　　广本雅阁锐混动 2.0L锐尊版

　　官方售价：27.98万元

　　顶配车型相比中配同样是增加了2万元，但是却增加了15项配置，且很多增加的配置主要集中在安全性配置和舒适性配置上，比如全套的Honda SENSING系统，ACC主动巡航、车道保持、自动刹车、泊车雷达、交通标志识别，这些都是对行车安全非常有帮助的配置。除此之外，顶配车型对后排的照顾更周到，后排加热、后侧窗和后挡风玻璃遮阳帘，都能提升后排乘坐的舒适性。但是综合来看，27.98万元的售价有点偏高，跟同价位的混动车型相比没有太大优势。

　　购买推荐

　　最值得推荐：雅阁锐混动 2.0L 锐酷版

　　推荐理由：从配置不难发现雅阁混动最低配和燃油版车型2.4L舒适型配置基本相当，这款入门版配置并不寒酸，安全和舒适配置都做到了让人满意的程度，也没有刻意减少必要的配置，而且受车重的影响，4.2L/100km的油耗水平相比中高配的4.4L/100km要更低，更省油，是三款中最值得入手的车型。

　　可以考虑：雅阁锐混动 2.0L 锐尊版

　　推荐理由：作为顶配车型，虽然比中配多了2万元差价，但是却增加了15项配置，且大多数都是比较重要和实用的，丰富的主动安全配置对行车安全有很大帮助，如果预算充足，不妨可以考虑入手这款顶配。

　　全文总结：越来越多的品牌都推出了自己的混动车型，以此完善自己的产品布局，争夺更多的市场资源。如今雅阁也终于出了混动版，相比于丰田这个在混动市场打拼多年的对手，雅阁只是一个后来新生，想要混入这个圈子并得到消费者的认可，仍然任重而道远。此次推出的三款车型从配置来看，入门版的配置还是非常厚道的，适合一些想入手一款合资混动中级车而预算有限的消费者，而中配车型增加的一些“锦上添花”的配置并没有多大的实用性，顶配车型新增了丰富的安全配置和后排舒适性配置，比较适合预算充足的精英商务人士。