国产欧蓝德于今年9月24日刚刚上市,此次投入国产的是第三代中期改款后的欧蓝德车型,外观设计方面与进口版本保持一致。“国产”是条热销捷径,Jeep自由光、楼兰,就很好的实例。所以,即便此前有过一次不完美的国产回忆,欧蓝德依然重走旧路,由广汽三菱引入。进口变合资,意味着性价比更优,且国产过程也一定程度的考虑了中国消费者配置喜好。(实拍车型为欧蓝德 2016款 2.4L 四驱精英版 5座)
外观设计方面与进口版本保持一致,配备LED前大灯、多功能电动外后视镜、多功能组合式LED和智能化电动尾门等的配置。
内饰方面中控台屏幕尺寸由7英寸升级为8英寸,多媒体系统有所变化,其余配置与海外版保持一致。
卖点:四驱+7座不足二十万
走上国产之路的广汽三菱欧蓝德也有着诸多亮点,首先,15.98万起的售价拉低了销售门槛,并且还提供了7座布局,这在紧凑级SUV车型中并不多见。另外三菱还有着不错的四驱功底,中央差速器提供锁止功能。最后,2.4L+四驱+7座版的超强组合加上不足二十万的售价成为了欧蓝德最大的卖点。
单从产品层面来说,广汽三菱欧蓝德与同级对手相比也有着一定的优势,比如,7座的布局车型,可实现前后调节的第二排座椅、四驱的系统都为欧蓝德增色不少。
配置:相比进口版配置有所取舍,价格优势明显
广汽三菱欧蓝德(指导价15.98-22.38万)与进口版(全系19.98-28.48万)配置相差无几,只是在细节部分做了微调,更加符合国内消费者的口味。例如将深受国内消费者喜爱的后座出风口列为全系标配,同时顶配车型还配备了专享的主动刹车系统,这些都是进口版所不具备的。
针对国内消费者微调配置
广汽三菱欧蓝德针对国内消费者喜好对部分配置进行取舍,小编认为,2.4L 5座车型将成为未来主力销售车型,虽然国产版只具有USB+SD的外接方式,并不提供AUX接线口和支持DVD多媒体等进口版才具备的配置,但日行灯和后排出风口等中国消费者喜爱的配置都一应俱全。对于顶配,除上述差异之外,国产版还独享主动安全系统。
2.4L车型标准配置相比2.0L就要丰富得多,还另外附赠四驱系统,由此可见厂家对2.4L车型的重视,这也使得2.4L车型肩负起了走量的任务。比如在2.4L车型上,膝部气囊、无钥匙启动/进入、电动后备厢、前排座椅加热以及GPS等配置也一应俱全,唯一让人遗憾的是,副驾驶席座椅电调并未出现在顶配款的配置表中。
价格定位:主力车型均在20万以下
国产版欧蓝德车款分配与进口版基本保持一致,2.0L无缘7座与四驱,2.4L车型提供5座、7座两种布局且标配四驱。完成国产化之后,欧蓝德的价格相比进口版优势明显,其中2.0L不足16万的起售价有拉低门槛的嫌疑,不过2.0L并不会成为主力车款;三款2.4L车型价格跨度不大,只不过加上了中央差速器锁止+主动安全+自适应巡航等烧钱配置之后,顶配价格也超过22万,而两款中配车型配置几乎相同,这时候就看您是否有7座需求了。
基本参数:不配备电子驻车
2.0L车型与2.4L基本参数方面一视同仁,悬架类型相同,前后制动器规格相同,驻车制动高低配均不提供。不过总的来说,还是2.4L的吸引力更大,且不说四驱或7座布局,单说轮胎规格紧凑级SUV居然配备的是16寸轮圈,显得有些小气了,毕竟17寸才是及格线。
2.0L配置分析
全系标配:略高于期待值
对于售价不足16万的合资紧凑SUV来说,其标配的定速巡航、蓝牙/车载电话、倒车视频影像、GPS等配置绝对是亮点,这可是对手们2.0L中配才享有的配置。不过广汽三菱欧蓝德标准配置也有不足之处,无前/后排侧气囊、无电子车身稳定控制、无天窗以及织物座椅,当然,还有不如人意的16寸轮圈,总的来说,其入门车款配置水平只能算中规中矩。不过,若上市一段时间后价格出现松动,其价格优势将会更明显。
2.4L配置分析
2.4L入门款配置已经算是很完美了,甚至连电动尾门都有配备,售价贵出3万,虽然动力提升有限,但四驱优势以及舒适配置水平碾压2.0L。
配置对比
首先,欧蓝德与帕杰罗定位不同,功能强大的四驱系统对于定位于城市SUV的欧蓝德来说就显得有些鸡助了,即便中央差速器可锁定前后轴扭矩分配,但也摆脱不了适时四驱结构的事实;其次,自适应巡航或诸多主动安全科技等大多出现在豪华品牌中的高科技配置并不适用于非豪华品牌出身的欧蓝德,因此顶配贵出的2.7万并不划算。由于精英版车型的配置已经很丰富了,而且二者基本无配置差异,就看您是否需要7座版了。
编辑总结:
通过上文的对比分析,小编推荐2.4L四驱精英版5座。虽然欧蓝德车型数量不多,但不同车款分工明确,乞丐版无疑就是用来拉低门槛的,偏离了欧蓝德最大的卖点,而顶配车型过于彰显自身四驱实力以及通过高科技配置提升形象,从而忽略了消费者更为在意的舒适性配置,显得有些不走心。最后剩下两款2.4L中配车型,您也无需纠结,配置无差异,只是布局不同,根据自身需要选择即可。
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